一、参数激励一一非线性系统理论的研究

齿轮系统是一种参数激励和非线性并存的弹性结构系统，应从力学理论上深入研究多个参数激励源和多处非线性并存的力学振动系统，包括振动机理、求解方法、力学性质等，尤其应注意研究这类系统的频谱特性、模态分析方法等.

    二、齿轮系统动态性能的研究

    通过建立齿轮系统的分析模型，同时较为全面地考虑齿轮系统的结构参数、几何参数、制造参数，并在用实验数据精化和修正理论分析模型的基础上，应用计算机仿真技术全面研究齿轮系统在各种工况、各种系统、各种参数、各种加工方法下的动力学性能，从而指导齿轮系统的设计.

    二、载荷识别的研究

    研究齿轮系统动力学反问题，通过对动态激励材L理及其传递过程的研究，由系统在工作状态的动态响应反过来识别轮齿啮合的动态激助，

    四、故障诊断和状态监控理论与方法的研究

    故障诊断和状态监控属于反问题的范畴，目前对齿轮系统振动、噪声的诊断和监控仍很不成熟，应进一步开展.

   五、动态优化设计理论与方法的研究

    把齿轮系统作为一种复杂的弹性结构系统，根据动态设计的思路，研究其动态优化设计的理论与方法是今后研究的重点和热点，只有这样，才能真正设计出高性能的齿轮系统，

 齿轮传动系统作为一种弹性的机械系统，在动态激励作用下产生动态响应，动态激励是系统的输入。因此，研究齿轮啮合过程动态激励的基本原理，确定动态激励的类型和性质，是齿轮系统动力学的首要问题.