我公司生产的钢塑格栅可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。 

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   联系人：董经理

复合地基中,塑料土工格栅工织物主要处于受拉状态,同时由于土工织物有一定的开孔率,通过与土体颗粒以及其它粒状填料之间的嵌锁与咬合,使对土体产生了一个类似于侧向约束压力的作用,通常可采用将土工合成材料反包回折的方式进一步增强侧限作用,使得复合土体形成一个稳定的、具有较高的抗剪强度和变形模量,能抵抗水平剪力的类似柔性平台的复合结构,使其上部施加的荷载能均匀分布在地层中.

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    双向施工方法，双向土工格栅当用于路基、路面时，开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求 。 在研究路基不均匀沉降对路面结构的影响时，在新路基的填土底部封存一层水融性化肥，在试验时向化肥里均匀注水，化肥层溶解后从固定的排水管中流出，模拟路基不均匀沉降。贾圣东等在研究高速公路拓宽路堤加筋边坡稳定性时，将一定厚度的木板预埋在拓宽加筋路堤底 试验过程中，间断的将木板抽出，模拟新拓宽路基的沉降．

    不同法向应力下土体扰动范围不同，且法向应力越大，筋土界面厚度越小，土体受压就会越密实，土颗粒之间孔隙较少，导致颗粒间的错动减小；在拉拔时法向应力越小，越是发挥了钢塑土工格栅与土体间的摩擦作用，而法向应力大时，拉拔力小时钢塑土工格栅会有自身的变形，当拉拔力足够大时才会出现钢塑土工格栅与周围土体的摩擦作用。双鸭山钢塑格栅厂家代理董先生15163896399