白城桥梁支座更换@定制多少钱白城桥梁支座更换@定制多少钱注：在整个顶升过程中，千斤顶须缓慢加力。150吨*6台=900吨≥2.0倍*（693.37吨/2）=693.37吨,满足顶升要求。

顶升时一个油泵配两个千斤顶使用，每个油泵和千斤顶都安排专人看守操作。具体控制方法为：顶升之前，在千斤顶上下各放一块300×300×20mm的钢板，以增大梁体受力面积，保护梁体。千斤顶放置到位后，由一人将千斤顶同时调整好。顶升时，由一人统一指挥，每个油泵安排具有施工经验的工人控制，同步同幅度压升10次之后，由一人将全部油泵统一调整压杆力度，然后循环操作，直至千斤顶升到要求高度，以保证各顶的起顶速度和梁体受力均匀（顶升过程中安排专人检查千斤顶与油路是否有异常现象，如果正常，继续操作；如果发现异常，立即将油顶回位，检修结束后重新起顶）。顶升过程中应该认真做好测量、观察记录工作，确保梁体、桥面系支座更换维修前后的标高一致。

千斤顶安装前需要进行试运行调试，使提供一定顶升力时其速率大致相同，误差控制在1毫米内。安装前检查千斤顶及其密封情况，保证千斤顶密封良好，油液品种及油量符合要求。检查完成后，人工安装千斤顶就位，并调整千斤顶预行程，保证千斤顶与垫块间密贴。保险垫块一般采用钢板制作，平面尺寸不宜小于总高度的三分之二，以确保万一起作用时整个垫块不会失稳。

钢板外露部分在涂漆之前必须除锈，用丙酮擦去油污，并保持干燥；桥梁支座更换方案的实施（2）在通车情况下，能够抵抗汽车荷载较大的制动力和冲击力。在顶升前做好千斤顶及油泵、油路的检查调试工作。具体试顶过程如下：按实际顶升操作要求，在压杆操作次数相同的情况下，看千斤顶是否能起升到同一高度，合格后方可进入现场试顶。现场试顶具体过程如下所述严格操作，待梁体和支座脱离即停止操作，如果一小时内梁体位置无明显变化即说明合格，可进入实际换支座的操作。济青高速公路是山东省的重点建设项目和山东交通规划“五纵连四横，一环绕山东”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通车以来，随着通车年限的增长，以及车流量的增多，桥梁部分构件产生了不同程度的病害和损害，严重影响了结构的整体寿命。位于济青高速公路胶河大桥支座的出现不同程度的损坏，主要病害为：左幅桥52个支座老化开裂，1个支座局部脱空；右幅桥97个支座老化开裂，3个支座局部脱空，5个支座垫石开裂。为确保结构物的构造安全，2009年下半年对全桥伸缩缝部位的四氟滑板支座80块，其他部位260块板式橡胶支座进行了更换。胶河大桥采用了多孔一联的桥面连续构造，梁体顶升全过程必须保持其结构完好，整个梁体顶升及支座更换过程在桥面维持正常交通的情况下进行。（1）准确测量墩柱与梁底的有效操作空间，以确定使用专用液压顶的规格和布顶方法。3、控制顶升速度不超过1mm/分钟，最大顶升高度不超过5mm。2拆除约束构造及梁体限位

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