或根据热平衡条件算出油温小于油品所限定的高温度，而进行的热承能力计算，国外一些变速器已在其产品样本中给出了其热功率值，哈默纳科无极变速谐波HPG-20A-33-F0变速器所能传递的大功率，视工况的不同应分别小于样本中所规定机械功率或热功率值。

   链式无级变速器通常亦按接触疲劳强度进行设计，但滑片链式无级变速器，尚应考虑滑片链弯脚的磨损和弯曲折断失效。脉动无级变速器通常是由于超越离合器的滚子在高的切换频率下工作，导致疲劳点蚀或磨损而失效，亦按接触疲劳强度进行设计。

   实践和理论分析证实:提高工作表面的硬度、降低其表面粗糙度、选择具有适当粘度和添加剂合成润择油和充足的抽t。控制工作表面层的金相组织，进行良好的跑合以提高接触精度等，对于提高工作表面抵杭点蚀、胶合和磨损均有利哈默纳科无极变速谐波HPG-20A-33-F0。这说明了为什么变速器的传动元件要具有高硬度、高强度、低表面粗糙度及高的加工和装配精度。

   随着摩攘学的发展，在闭式无级变速器的设计中，己将弹性流体动力润滑理论中的膜厚比孟的计算用于摩擦耐的设计或校核计算，以保证工作表面间有足够的油膜厚度而不致过多磨损。