然后取下量块夹，装上被测齿轮即可开始测量。测量时注意，右测量爪不要触及齿根，左测量爪应避开齿顶修缘部分;测斜齿轮时利用弓形架沿轮齿的法向测量。

   齿轮各工作面上所有误差的集合称之为齿轮整体误差哈默纳科柔轮啮合谐波CSD-32-100-2A-GR 〔亦称全误差)。把整体误差用误差曲线的形式记录下来即为齿轮整体误差曲线。

   齿轮整体误差测量技术是在齿形误差测量和单面啮合测量基础上发展起来的。齿轮整体误差测量仪器的基本测量原理相当于在齿形误差测量仪器上增加测量基节偏差的装置，将齿轮上每个齿的齿形偏差和基节偏差都逐齿测量出来，并将两项偏差在统一的坐标系中按啮合顺序重叠在一起，从而得到被测齿轮的整体误差。

   1.单面啮合间齿测量法

   在单面啮合测量中，由于被测齿轮与测量元件即测量哈默纳科柔轮啮合谐波CSD-32-100-2A-GR杆的重合度大于1，在前一齿面尚未测完时，后一齿面已参与啮合，两相邻同侧齿面的误差将在重叠啮合部分叠加在一起，因而不能从单面啮合误差曲线上确切读出各项单项误差。

   若在单面啮合测量时，将测量蜗杆改用跳牙多头蜗杆，并采用间齿测量方法，使测量的重合度小于1，则可在单啮仪上连续地测量出齿轮的整体误差