7306 BEY_轴承状态监测

断拆卸下的轴承可否再使用时，要在轴承清洗后检查，仔细检查滚道面、面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙是否及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型球轴承等，则用单手平端内圈，外圈确认是否顺畅。

　　圆锥滚子轴承等分离型轴承，可以对体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手，注意检查体、滚道面、保持架、挡边面等的外观，轴承的重要性越高越需谨慎检查。

　　判断轴承可否再次使用时，要根据轴承的损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。但是检查时若发现有下列缺陷，则轴承不能继续使用，需要更换新轴承。

　　(1) 内圈、外圈、体、保持架中任意一件有裂纹或缺口。
　　(2) 套圈、体中任意一件有断裂。
　　(3) 面、挡边、体上有明显擦伤。
　　(4) 保持架磨损明显，或铆钉明显松动。
　　(5) 滚道面、体上有锈蚀或伤痕。
　　(6) 滚道面、体上有严重的压痕或碰伤。
　　(7) 内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
　　(8) 因过热而明显变色。
　　(9) 封入脂的轴承，密封圈或防尘盖破损严重。

更佳的是使用机械拉拔器。拉抓应作用于内圈或相邻部件。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸。此外，在孔肩的加工一些螺纹孔，便于螺栓把轴承顶出。大中型轴承所需的力通常要比机械工具所能提供的更大。因此，建议使用液压助力工具或注油法，或两者一起使用。这意味着需要在轴上设计有油孔和油槽。

因铬FAG轴承钢管热轧后冷却到850～900℃时开始有大量碳化物析出并呈网状分布，所以终轧温度应控制在850℃以上，并采取快冷以防止碳化物析出。为了达到快速冷却，一般在冷床上或冷床输入辊道处设置风机或喷雾装置。无铬FAG轴承钢在通常的热轧条件下可合格的网状碳化物级别。冷拔锤头前的管端加热以及锤头后的冷却时同样要防止碳化物析出。

首先，当IKO轴承安装完毕后，先用手试转轴一轴承组件，观察IKO轴承以下的情况：是否与固定零件有相碰或干涉现象；的转动是斧子稳灵活无阻滞、无松动、丸前后现象；IKO轴承内圈的端面是否可靠地抵触在轴肩端面上，其间是否出现缝隙；观察油供应或流通是否正常，密封装置的间隙是否对称。