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上架日期:2012年3月5日
产地:山东
发货地:山东  (发货期:当天内发货)
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山东土工格栅有限公司

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品牌:联谊产地:山东
价格:1人民币/平方米规格:各种型号

简要说明:———————辽宁土工格栅&&&&【【辽宁土工格栅】】————辽宁———————辽宁土工格栅&&&&【【辽宁土工格栅】】————辽宁———————辽宁土工格栅&&&&【【辽宁土工格栅】】————辽宁

详细介绍:

工程作用:  1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。  2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移———————辽宁土工格栅&&&&【【辽宁土工格栅】】————辽宁———————辽宁土工格栅&&&&【【辽宁土工格栅】】————辽宁———————辽宁土工格栅&&&&【【辽宁土工格栅】】————辽宁,增强地基稳固性能。  3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。  4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。  5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤  (4)玻璃纤维土工格栅  玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。  有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理,使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高,它们之间的摩擦系数显著增大(可达08~10),土工格栅埋入土中的抗拔力,由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大,因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻,具有一定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和连接,也可重叠搭接,施工简便,不需要特殊的施工机械和专业技术人员。  玻璃纤维土工格栅  1)高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%。  2)无长期蠕变——作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这保证产品能够长期保持性能。   3)热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上,这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。  4)与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固的结合在一起。
产品特点:
1、高抗拉强度:玻璃纤维强度/重量比要比钢大,其弹性模量与沥青混凝土弹性模量比高达20:1,为防止反射裂缝提供了足够的强度;
2、低延伸率:玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,具有很高的弹性模量和抗变形能力,断裂延伸率小于4%;
3、热稳定性:玻璃纤维的熔化点在1000℃以上,这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受过量热的稳定性;
4、与沥青混合料的相容性:玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固地结合在一起;
5、无长期蠕变:作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,并保证产品能够长期保持性能;
6、物理化学稳定性;经过特殊后处理剂进行涂覆处理后,玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,保证其性能不受损失;
7、集料嵌锁和限制:由于玻纤土工格栅是网状结合,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁,这样限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受载荷的情况下能够达到更好的压实状态,更好的承重能力,更好的载荷传递性能及较小的变形。———————辽宁土工格栅&&&&【【辽宁土工格栅】】————辽宁———————辽宁土工格栅&&&&【【辽宁土工格栅】】————辽宁———————辽宁土工格栅&&&&【【辽宁土工格栅】】————辽宁
产品应用范围;
1、 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。
2、水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3、道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4、软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
5、新建道路半刚性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。


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