1)气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.
气缸的效率 η 是气缸的实际推力和理论推力的比值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气 缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响.
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弹性密封
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系列/CAD |
流量特性 |
适合缸径 |
消耗功率 (W ) |
4/2→5/3 (A/B→EA/EB) |
C[dm3/(s·bar)] |
b |
Cv |
SY3000 |
1.1 |
0.30 |
0.26 |
φ40 |
0.35 (标准型)
0.1 (带省电回路) |
SY5000 |
2.8 |
0.29 |
0.66 |
φ63 |
SY7000 |
4.5 |
0.27 |
1.1 |
φ80 |
SY9000 |
10 |
0.29 |
2.5 |
φ100 |
特长 |
- 3通阀和5通阀能够混合安装使用。
- 消耗功率:0.1W (带省电回路)
- 有铝制一体型、DIN导轨式、组合集装型等丰富的集装式类型可供选择。
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