简要说明：优质双级硬齿面减速机，结构紧凑，占地体积小，安装方便，合金钢锻件，精度高，硬度高，承载能力大，优质轴承，增加了耐磨性，有效延长了减速机的寿命

批发昌泰ZLY315硬齿面齿轮减速机 减速器 增速器

批发昌泰ZLY315硬齿面减速机各传动比型号,所有传动比规格都有货，现货供应，价格好

【现货型号】

ZLY315-6.3 ZLY315-7.1 ZLY315-8 ZLY315-9 ZLY315-10 ZLY315-11.2 ZLY315-12.5 ZLY315-14 ZLY315-16 ZLY315-18 ZLY315-20齿轮减速机，每种型号都有九种装配型式，高速轴有双输入，单输入轴，输出轴有双输出轴，单输出轴，以上规格都有货，当天12点之前订货，当天发，12点之后订货，第二天发。因规格型号太多，有上万种型号，所有产品不可能都装配好作库存，而是配备大量轴，齿轮，箱体成品，款到安装，可批量供货。

【昌泰ZLY315齿轮减速机性能优点】

1、齿轮齿轴都是采用优质低碳合金钢锻件，经48小时特种热处理，高精度成型磨齿，齿轮修缘处理，高精度高硬度，每级传动效率高达0.98。

2、箱体均采用消失模铸造，外形平整，美观，烤漆处理。

3、采用国内优质轴承，耐磨性强，也可根据客户需要选用哈瓦洛轴承

4、进口油封密封胶，使得产品密封性好，无漏油现象。

5、齿轮齿轴内件优化设计，互换性强，后期维修成本低

6、本公司可配套江苏泰隆 泰星ZLY315减速机配件，包安装

7、实行三包政策，售后完善

【硬齿面减速机适用范围】

为了适应激烈的市场竞争，并能更好的服务于国内金属制品行业，拉丝机传动系统的设计也正在向硬齿面齿轮的传动形式转变，具体表现就是市场上已经采用较多的强力窄v联组带加拉丝机专用硬齿面减速箱的组合，采用适应拉丝机整体结构的标准减速机，并将此减速机与安装箱体、主轴、卷筒等有效的结合在一起，形成一套以硬齿面齿轮为主要传动形式的拉丝机传动系统。
　　标准硬齿面减速机与二次包络蜗轮副相比较，有以下几点优势:1、传动效率高，承载能力强;2、配比灵活，组合方便;3、安装简易;4、成本合理;5、可实现模块化设计;6、趋势性等。
　　硬齿面减速机采用了斜齿轮传动，在闭式啮合时效率为0.95--0.98，理论传递功率《50000kw;速度v/(m/s) <=130;对于二次包络蜗轮付，在加工精度较高、润滑情况良好的情况下，其传动效率只能达到0.95，但在一般的蜗杆传动中，其效率一般范围是0.70-0.92。由于受发热限制，传递功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。高速、大规格拉丝机已经成为了市场的主流，其中大功率的电机在大规格拉丝机上的应用相当普遍，采用传动效率高的硬齿面齿轮传动形式，会给用户带来较好的经济效益，有良好的市场预期。
　　传动比与传递功率之间存在正比关系，但是传动比越大则意味着齿轮之间的中心距就越大。大规格拉丝机的特点就在于，拉拔线径粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，这样就导致箱体过于巨大。
　　在相同的传动比情况下，采用齿轮传动可以适当增加传动级数，方能达到预期的速比，但是蜗轮付由于受其安装形式(蜗轮付受润滑条件所限只能水平安装)的影响，只能采用巨大的箱体结构。
　　无论是硬齿面减速机还是二次包络蜗轮副，先进合理的设计、高精度的制造、组装、***的性能检测保证外，正确的装配才是保证齿轮箱长寿命、安全可靠工作的重要环节[[2]。就情况来看，二次包络蜗轮副的安装主要靠我厂装配人员自行装配到设计人员设计的箱体里，蜗轮蜗杆的啮合质量主要由装配人员的经验及素质决定，影响蜗轮付使用寿命的人为因素较突出。采用硬齿面减速机则不存在齿轮的装配问题，对于安装的考虑主要在于设计阶段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保证机架的安装尺寸等，基本上像一般的部件安装即可。在安装的便利性上来看，硬齿面减速机有无可比拟的优势。
　　一种产品的成本受多种因素的影响，包括:制造成本、外购件的价格、销售成本以及售后服务成本等。但其中设计及制造成本占相当大的比重，这是不容置疑的[3]。如何优化产品设计、降低制造成本，是提高企业竞争力着重要考虑的问题。以某型号直线式拉丝机为例，传递功率为37Kw的二次包络蜗轮副购买价格约为1.4万元(不包含减速箱体)，而同样减速机价格约为1.2万元左右。

【安装使用与维护】

1、减速器的输入轴轴线和输出轴轴线，与其联接部分的轴线，应保证同轴，其误差不得大于所有联轴器的允许值

2、安装好后，箱体油池内，必须注入所需润滑油，油面应至于油尺规定的上下限刻线之间的高度

3、减速器在正式使用前，用手转动，必须灵活，无卡阻现象，然后进行空载运转，时间不得少于2小时，运转应平稳，无冲击，振动，杂音及漏油等现象，发现故障应及时排除

4、新减速器***次使用时，当运转20天后，必须更换新的润滑油，在以后的使用中应定期检查油的质量，发现混入杂质或老化变质的油，必须随时更换，同时经常检查油面高度，需及时补足，在一般情况下对长期连续工作的减速器必须三个月换油一次，对于每天工作时间不超过八小时的减速器，须每六个月更换油一次。

5油的选用

环境温度：-10+0度时用L-CKD46-L-CKD68（原N46-N68）润滑油

0-40时用L-CKD100-L-CKD220（原N100-N220）润滑油

6、在使用中当发现油温显著升高，温升超过60摄氏度或油温超过85摄氏度时，以及产生不正常的噪音等现象时，应停止使用，检查原因，如因齿面胶合等原因所致，必须修复，排除故障，更换润滑油后再使用。

7、在使用中发现结合面渗油严重或漏油，?打开机盖涂601密封胶，若发现油封漏油，请按原油封型号换油封。

8、由于硬齿面特点，输入轴较细，承载能力大，一般不易使用皮带盘传动及变速，若确需皮带传递，应与本公司技术部门咨询，输出轴一般不宜直接安装齿轮，若确需安装齿轮则应加长并另加轴承座辅助支承

9、减速器适应于水平安装使用，必须倾斜时，应与泰兴昌泰减速机技术部门联系