简要说明：现货ZLY224硬齿面齿轮减速机，双级，价格好，质量好，库存多，并配套硬齿面减速机齿轮轴配件，合金钢，渗碳淬火磨齿加工，强度大，效率高，精度高，硬度高，承载能力大。

南宁ZLY224-20-II硬齿面圆柱齿轮减速机 泰兴泰隆泰星减速机配件齿轮轴

 ZLY硬齿面齿轮减速机 ZLY224硬齿面减速机 泰隆 泰星ZLY硬齿面减速机配件 一轴 二轴 三轴 齿轮 外壳现货，外壳采用HT200树脂砂铸造，美观大方，壁厚，结实耐用，可承载较大的扭力，外壳分为上下两部分，齿轮齿轴通过轴承固定于箱体轴承座上，后打上密封胶，固定上侧盖，拧上螺栓，定位销，减速机密封性好，正常使用不会出现漏油现象。泰兴昌泰公司生产的减速机承载能力大，传动平稳，噪音低，检测完备，使用寿命长，批量现货，交货快，厂家直销。

ZLY224硬齿面减速机是双级平行轴减速机，内部有高速轴总成组件，中间轴总成组件，输出轴总成组件，通过齿轮的回转作用，将原动机的高转速，降为设备所需的低转速，并得到大转矩，属于动力传动装置，广泛适用于各类冶金，矿山，采煤，钢厂，洗选煤加工，金属，建材，电力，铁路，运输，起重，水泥，橡胶，塑料，制药，食品加工，饮料，物流设备，挖泥机，石料加工等机械行业的减速传动中，性能稳，寿命长。

ZLY硬齿面减速机齿轮齿轴采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，易于安装。

1、中心距、中心高、传动比均采用优先数系的优先数。

2、齿轮参数、结构经过计算机优化设计。

3、齿轮采用优质高强度低碳合金钢经渗碳淬火磨齿。齿面硬度高，齿轮精度达国际标准6级。

4、传动效率高、噪声低、承载能力达世界先进水平。

减速机在长期使用过程中，有可能由于油加多了，密封件损坏，或螺栓松开，都有可能出现漏油的现象，治理减速机漏油的对策：

1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

3、改进轴封结构

1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。

2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。

5、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。

6、擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。

ZLY224-20-II硬齿面圆柱齿轮减速机型号完整，可正反两向运转，但在某些场合，需要减速机单向运转，可通过加装止退器，即逆止器实现，一般逆止器都装在中间轴上，需要带逆止器时，中间轴会加长出箱体，逆止器套装于轴上固定于箱休支口上，分为N逆时针，S顺时针两种旋向，还有可以ZLY减速机也可以加装辅传装置，我司均可配套。