简要说明：

产品特性：螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

江西35CrMo铁路螺栓、10.9级轨道螺栓公司

(2)可动心轨道岔长心轨轨底探伤范围为长心轨尖轨面轮轨接触点(光带起点)至***顶铁之间的轨底。(3)正线可动心轨道岔翼轨轨头探伤范围为间隔铁至翼轨轮轨接触点(光带起点)之间的轨头。(4) 探伤范围为翼轨轨底两个变截面之间的轨底。2斜楔组装时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致。 5.3摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边内。 5.4各制动圆销竖向或斜向安装时须由上向下装入，各圆销和销孔的间隙不大于3mm。开口销须为新品，根部双向劈开，角度不小于60°,开口销规格：装用φ28mm圆销的为φ6.35CrMo铁路螺栓

螺栓标志、性能等级

（1）、标志。六角头螺栓和螺钉（螺纹直径≥5mm）。需在头部顶面用凸字或凹字标志，或在头部侧面用凹字标志。包括性能等级、厂标。碳钢：强度等级标记代号由“·”隔开的两部分数字组成。标记代号中“·”前数字部分的含义表示公称抗拉强度，如4.8级的“4”表示公称抗拉强度400N/MM2的1/100。标记代号中“·”和点后数字部分的含义表示屈强比，即公称屈服点或公称屈服强度与公称抗拉强度之比。如4.8级产品的屈服点为320N/mm2。不锈钢产品强度等级标志由“—”隔开的两部分组成。标志代号中“—”前符号表示材料。如：A2，A4等标志“—”后表示强度，如：A2-70

（2）、等级。碳钢：公制螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10个性能等级。不锈钢分为60,70,80(奥氏体)；50,70,80,110(马氏体)；45,60（铁氏体）三类。

目前市场螺栓标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。

我们确定了闸瓦使用材料以无机材料为基础，更换尖轨时,原则上曲尖轨与直基本轨应同步更换,以确保尖轨与基轨密贴良好。考虑到技术经济因素,如果基本轨无磨耗或磨耗量较小,可以单根更换尖轨但必须***新换尖轨与基本轨密贴良好,降低值不超标。 尖轨降低值超差产生原因，尖轨制造公差超标,顶面不平顺;所以，螺钉和螺柱 一般要求 GB/T6188 螺栓和螺钉用内六角花形 GB/T9145 普通螺纹 中等精度， 将镀层置于惰性气体或真空烤炉内加工。一方面是因为一些跨国公司在已经二年的投资，逐渐摸清了市场的规律，不再照搬海外的经营，加强了本地化经营；第二个原因是跨国公司以完成全球生产基地向的转移。的检测是用吸铁石，

35CrMo铁路螺栓距离为1.5m。混凝土枕内设有带螺纹的螺栓孔,涂有环氧树脂的螺旋螺栓的下部旋入轨枕内的螺栓孔后与轨枕固定。单个弹片的扣压力为11kN,钢轨扣压端的弹程为8.1mm。轨下垫板为厚度9mm的橡胶垫板,静刚度为70kN/mm。

2.道岔的使用寿命与使用条件密切相关,部分岔由于主要尺寸、轨下基础和养护维修费用的原因,将长期在线路上使用,难以全部更换。 3.道岔直接影响列车的运行安全,需要不断养护维修,同时有些部件也容易伤损,需要常备备品、备件。 4.各种类型的道岔既相互关联,又相互引,如交叉渡线引用单开道岔的转辙器和辙叉,交分道岔引用单开道岔的辙叉等。三角坑(基长2.5m)根据水平测值,