塑胶原料为琥珀透明固体材料，硬度和冲击强度高，无毒、耐热耐寒性耐老化性好，可在-100--175度下长期使用。

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巴斯夫、嘉吉和诺维信宣布，三方联合开发可再生原料丙烯酸工艺获得重大进展，已成功用于小批量生产3-羟基丙酸。HP是生物丙烯酸的一种潜在重要原料，是合成婴儿尿布等高吸水性聚合物的前体物质。当前市场上的丙烯酸主要通过氧化精炼获取。巴斯夫公司全球卫生业务部副总裁TeresaSzelest表示：“3-HP是生物丙烯酸的一种潜在重要原料，同时也是合成高吸水性聚合物的前体物质。这是迈向商业化生产的一个重要里程碑，我们相信到214年，整体生物丙烯酸工艺有望达到规模化生产水平。璃相近，加工温度为300--315 ℃，成型加工时，需严格控制机筒温度，熔体温度太高会因降解而导致制品变色

为了发挥这些特点，通常在合成时使用催化剂，使聚丁二烯发生反应来形成顺式结构。原来的BR的顺式结构质量分数在92%~97%左右，不过近的研究表明，在制造出质量分数接近1%的超高顺式BR时，橡胶材料的耐久性等得到了大幅提高。虽然原来可在实验室中制造出超高顺式BR，不过在工业上几乎没有能够合成的技术实例，达到实用水平的可能性极低。为了解决这一课题，此次利用钆金属茂络合物催化剂，以超高顺式BR的可实现性为目标，进行了共同研究。

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③ 电性能，塑胶具有良好的电绝缘性，尤其是在高温环境和水及潮湿空气中放置后仍能保持良好的电绝缘性。2) 阻燃塑胶由于在塑胶中加入了阻燃剂，大部分阻燃剂在高温下易分解，释放出酸性物质，对金属具有腐蚀作用，

据国外媒体，美国德州贝勒大学的研究人员正在利用椰子制造汽车部件，他们已经利用椰子壳制成了汽车后备箱衬垫、汽车地板和汽车门的内盖，取代了通常使用的合成的聚酯纤维材料。此办法很有前景，因为椰子是近赤道的丰富的再生资源，包括菲律宾、印尼和印度。一般情况下，椰子壳被燃烧或丢弃，产生大量垃圾。这是利用椰子壳来制造这些汽车配件，负责此项研究的工程学教授沃尔特布拉德利说。在加纳，布拉德利的一名学生告诉他，那里丢弃的椰子壳堆积如山，造成了健康危害，因为它们藏水，而传播疟疾的蚊子正好在这里繁衍。

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塑胶原料是上世纪40年代发展起来的通用热塑性工程塑料，是一个综合力学性能十分的塑料品种，不仅具有良好的刚性、硬度和加工流动性，而且具有高韧性特点，可以注塑、挤出或热成型。 大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的，塑胶原料树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性，耐热性更好，比PP更美观，特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。塑胶原料树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。塑胶原料树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。1.塑胶原料塑胶原料注塑成型收缩率小，这对控制塑胶原料注塑零件的尺寸公差范围非常有好处，使塑胶原料零件的尺寸精度比通用塑料高很多；2. 热膨胀系数小，随着温度的变化（可由环境温度的变化或运转过程中摩擦生热引起），塑胶原料零件的尺寸变化很小；

溶液法生产工艺是早期用于生产结晶聚丙烯的工艺路线，由Eastman公司所独有。该工艺采用一种特殊改进的催化剂体系-锂化合物（如氢化锂铝）来适应高的溶液聚合温度。催化剂组分、单体和溶剂连续加入聚合反应器，未反应的单体通过对溶剂减压而分离循环。额外补充溶剂来降低溶液的粘度，并过滤除去残留催化剂。溶剂通过多个蒸发器而浓缩，再通过一台能够除去挥发物的挤压机而形成固体聚合物。固体聚合物用庚烷或类似的烃萃取进一步提纯，同时也除去了无定形聚丙烯，取消了使用乙醇和多步蒸馏的过程，主要用于生产一些与浆液法产品相比模量更低、韧性更高的特殊牌号产品。言变频器过电压故障保护是变频器中间直流电压达到危险程度后采取的保护措施，这是变频器设计上的一大缺陷，在变频器实际运行中引起此故障的原因较多，可以采取的措施也较多，在处理此类故障时要分析清楚故障原因，有针对性的采取相应的措施去处理。频器过电压的危害变频器过电压主要是指其中间直流回路过电压，中间直流回路过电压主要危害在于：引起电动机磁路饱和。对于电动机来说，电压主过高必然使电机铁芯磁通增加，可能导致磁路饱和，励磁电流过大，从面引起电机温升过高；损害电动机绝缘。

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2. KD-833瞬间粘接剂，可以数秒钟或数十秒钟快速粘合PC塑料，但胶层硬脆，不耐60度以上热水浸泡;从市场占有率看，我国的产品主要是在低档次、附加值低的市场上国内同行之间的竞争。其他如印尼、印度、土耳其等已退出这一档次产品的竞争，逐步开始生产集装袋。我们周他们相比也有很大差别。还不能完全符合欧美等的要求。竞争暂时还处在劣势。虽然目前集装袋的国内市场竞争无序，产品质量良莠不齐、鱼目混珠.但是随着改革的深入、WTO的加入，我相信集装袋行业同其他行业一样.市场竞争也必将进入有序竞争的正常时期。

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