| 详细介绍： 抽吸泥浆胶管的结构参数
      
胶管用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品。由内外胶层和骨架层组成，骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等。一般胶管的内外胶层材料采用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶；耐油胶管采用氯丁橡胶、丁腈橡胶；耐酸碱，耐高温胶管采用乙丙橡胶、氟橡胶或硅橡胶等。
胶管生产的基本工序为混炼胶加工、帘布及帆布加工、胶管成型、硫化等。不同结构及不同骨架的胶管，其骨架层的加工方法及胶管成型设备各异。
全胶胶管因不含骨架层，只需使用压出机压出胶管即可；夹布胶管需要使用将胶布包在内胶层上的成型机；抽吸胶管在成型时需先缠金属螺旋线后包内胶；编织及缠绕胶管需要使用专用的织物编织机或缠绕机；针织胶管需要使用针织机等。
胶管成型方法主要以是否采用管芯，分为无芯法、和有芯法（又包括软芯法和硬芯法）。      
但是,某些特殊用途的橡胶软管如海底输油软管,不使用钢丝作为增强层,而是使用由条状钢片制作的螺旋互锁式可屈挠管状物作为增强层,其本身也是内衬层而直接与石油相接触。            
二 我国疏浚胶管 海洋输油胶管行业现状及展望十一五 我国疏浚胶管 海洋输油胶管行业回顾十一五 期间我国疏浚胶管行业取得了长足发展 主要表现在销售额大大增加在 年之前 国产疏浚胶管销售额不超过万元 十五 期间 国产疏浚胶管销售额超过亿元 年国产疏浚胶管销售额达到 亿元左右 这主要得益于国家沿海施工的大规模展开 工程需求促进了疏浚产能的发展 十一五 期间 我国已拥有各种疏浚施工及配套船只 多艘 其中中交建设总公司 艘 长江航道局 多艘水利系统 民营企业等 多艘 疏浚施工船多了对与之配套的疏浚胶管的产量需求也多了疏浚胶管趋向于大口径 高压强 品种多样化十一五 期间 我国添置了许多大型疏浚船 如通程 新海虎 万顷沙 等耙吸式挖泥船 舱容在 万 以上 天鲸 号绞吸式挖泥船 每小时排沙 与这些大型挖泥船配套的疏浚胶管 也必须是大口径的 日本国 标准中疏浚胶管口径       抽吸泥浆胶管的结构参数           
胶管
用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品。由内外胶层和骨架层组成，骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等。一般胶管的内外胶层材料采用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶；耐油胶管采用氯丁橡胶、丁腈橡胶；耐酸碱，耐高温胶管采用乙丙橡胶、氟橡胶或硅橡胶等。
涵义
胶管，相比软管侧重以高分子化学原料通过硫化等工艺挤压成型的橡胶软管。软管则包括了更大范围的金属软管、波纹管等。
结构
胶管结构通常分为：内胶层、外胶层和骨架层（或称中间层）。内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀；外胶层保护胶管内体不受外界环境的损伤和侵蚀；骨架层是胶管的承压层，赋予管体强度和刚度。胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构。抽吸泥浆胶管的结构参数 |
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