| 详细介绍： 单列深沟球轴承可以承受径向和轴向载荷，而且允许转速很高。深沟球轴承是不可拆分的。密封的深沟球轴承可免维护并能使结构简单化。由于这些特征和其低廉的价格，使它成为应用最广泛的轴承类型。但深沟球轴承的自调心能力是有限的。
基本类型
深沟球轴承的基本类型有开式、双面带密封圈或双面带防尘盖式，处于生产的需要，带密封的轴承在外圈上开有可装密封圈或防尘盖的沟槽，也可作为开式轴承供货。
公差
基本类型的单列深沟球轴承采用普通公差。只要用户需要，我们也可以提供制造公差更严格的轴承。
轴承游隙
基本类型的单列深沟球轴承采用基本游隙组。可以按需要提供更大游隙的轴承。
保持架
型号中不带保持架后缀的基本类型的深沟球轴承装有钢板冲压保持架。型号中带后缀M的深沟球轴承有钢球引导的黄铜实体保持架。
对中
由于深沟球轴承的自动调心能力有限，因此需要轴承安装坐的同心度好，同心度不好会影响运转的平稳性，增加轴承的应力，从而缩短轴承的使用寿命。为了将轴承上的附加应力保持在允许范围内，深沟球轴承只能允许很小的偏转角，这也取决于载荷大小。
允许转速
在某些情况下，参考转速可能超过极限转速。通过测定最大允许工作速度时产生的热量，来考虑特定的工作条件。
简介
深沟球轴承（Deep Groove Ball Bearings）是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承类型有单列和双列两种，单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4
原理
深沟球轴承主要用于承受纯径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受纯径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷。深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高， 特别是在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有优越性。
构造
深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承；带橡胶密封圈的深沟球轴承；有止动槽的深沟球轴承；有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承；双列深沟球轴承。
优点
深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。
选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。
深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。
应用
深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械,悠悠球等。
深沟球轴承的类型
带密封圈
带防尘盖：单面或双面铁制防尘盖。 带非接触式橡胶密封圈：单面或双面非接触密封圈。
带接触式橡胶密封圈：单面或双面接触式密封圈与内圈接触。
外圈带止动槽：
N：外圈带止动槽
NR：外圈带止动槽和止动环。
此产品价格都是参考价格，因为价格随着市场的变化经常在变的。我们可能做不到及时更新价格。所以需要准确的价格请直接联系。
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