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液压缸的油口是双向的，在油缸伸出和回缩时两油口分别进回油。不能简单将其分为哪个是进油口，哪个是出油口，下面来详细的分析一下：
1、承受负值负载的能力。回油节流调速回路的节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲，而进油节流调速由于回油腔没有背压力，因而不能再负值负载下工作。630吨四柱液压机停机后的启动性能长期停机后四柱液压机液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回油节流调速回路中，由于进油路上没有节流阀控制流量，会使活塞前冲；而在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量，故活塞前冲很小，甚至没有前冲。内泄漏量，因为阀芯和阀体之间有间隙，在各个不同的工作位置，从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量。过大的内泄漏量不仅会降低系统的效率，引起油液过热，而且还会引起执行机构的正常工作。换向阀是借助于阀芯和阀体的之间的相对移动来控制油路的通断关系，改变油液的流动方向，从而控制执行元件的远动方向。对于换向阀的基本要求是：油液通过阀的压力损失要小；互不相通的油口之间密封性要好；泄漏量要小；换向控制压力小，换向可靠，动作灵敏；换向平稳，冲击要小。