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合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品，如：盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理；热轧板和冷轧板固溶+酸洗；冷拉棒材固溶+酸洗状态；冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态；冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。
溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。
应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。
材料牌号
GH2132
化学成分
合金化学成分见表1-1
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C
|
Cr
|
Ni
|
Mo
|
Ti
|
Fe
|
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≤0.08
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13.5~16.0
|
24.0~27.0
|
1.00~1.50
|
1.75~2.30
|
余
|
|
V
|
B
|
Mn
|
Al
|
Si
|
P
|
S
|
|
0.10~0.50
|
0.001~0.010
|
1.00~2.00
|
≤0.40
|
≤1.00
|
≤0.030
|
≤0.020
|
热性能
2.1.1、溶化温度范围
1364～1424℃
2.1.2、热导率
表2-1
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θ/℃
|
100
|
200
|
300
|
400
|
500
|
600
|
700
|
800
|
900
|
|
λ/(W/(m.C))
|
14.2
|
15.9
|
17.2
|
18.8
|
20.5
|
22.2
|
23.9
|
25.5
|
27.6
|
2.1.3、线膨胀系数
线膨胀系数见表2-2。
表2-2
|
θ/℃
|
20～100
|
20～200
|
20～300
|
20～400
|
20～500
|
20～600
|
20～700
|
20～800
|
20～900
|
|
a/10-6℃C-1
|
15.37
|
16.09
|
16.31
|
16.84
|
17.58
|
18.06
|
18.74
|
19.62
|
20.45
|
优质合金线膨胀系数见表2-3
表2-3
|
θ/℃
|
20～100
|
20～200
|
20～300
|
20～400
|
20～500
|
20～600
|
20～700
|
20～800
|
20～900
|
|
a/10-6℃C-1
|
15.7
|
16.0
|
16.5
|
16.8
|
17.3
|
17.5
|
17.9
|
19.1
|
19.7
|
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