简要说明：福特牌的气动单座调节阀产品：估价：32，规格：完善，产品系列编号：齐全

　　    气动单座调节阀由气动多弹簧薄膜执行机构和低流阻直通单座调节机构组成。阀体为直通单座无底盖上导向结构，阀芯为主柱塞型结构与普通单座相比，具有体积小，重量轻，流量大等特点。适用于流量大、泄漏量要求严格的场合。

       在使用气动单座调节阀时，特别注意泄露检查。试验压力A程序为：当阀的允许压差大于350KPa时，试验压力均按350KPa做，小于350KPa时按允许压差做；B试验程序按阀的最大工作压差做。试验信号压力应确保阀处于关闭状态。在A试验程序时，气开阀执行机构信号压力为零；气闭阀执行机构信号压力为输入信号上限值加20KPa；两位式阀执行机构信号压力应为设计规定值。在B试验程序时，执行机构的信号压力应为设计规定值。试验介质应按规定流向加入阀内，阀出口可直接通大气或连接出口通大气的低压头损失的测量装置，当确认阀和下游各连接管道完全充满介质后方可测取泄漏。

由于气动单座调节阀的运输、工作弹簧范围的调整等因素，安装前还需要对如下性能进行调整、检验：
1、基本误差：将规定的输入信号平稳地按增大和减小方向输入执行机构气室(或定位器)，测量各点所对应的行程值，计算出实际“信号－行程”关系与理论关系之间的各点误差。
2、回差：试验程序与上面第1点所述相同。在同一输入信号上所测得的正反行程的最大差值即为回差。
3、始终点偏差：方法同第1点。信号的上限(始点)处的基本误差即为始点偏差；信号的下限(终点)处的基本误差为终点偏差。
4、额定行程偏差：将额定输入信号加入气动执行机构气室(或定位器)，使阀杆走完全程，实际行程与额定行程之差与额定行程之比即为额定行程偏差。实际行程必须大于额定行程。
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