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钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。
研究土工格栅价格的相关人员讲述,新路基压实度比规范填高1个百分点,碾压时,在路基含水量接近最佳含水量时,自路基外缘向路基内缘逐层进行碾压;首先使用YZ18t压路机进行碾压,每碾压4层时,再使用25KJ冲击碾冲压10遍,新旧路基结合部另行冲压10遍,这样,两种碾压方式相结合,就消除了一般碾压时的薄弱环节,特别是增加了新旧路基的整体性,达到减少工后沉降的目的。
土工格栅易于施工及运输铺设方便,格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。下面钢塑土工格栅厂家为大家介绍煤矿井下用格栅优势。
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阻燃性能良好。可分别达到煤炭行业标准MT141-2005、MT113-1995规定的阻燃性能。磨擦不易产生静电。在煤矿井下的环境里,塑料网表面电阻平均值均在以下。便于洗煤。塑料网的密度在0.92左右,小于水的密度,在洗煤过程中,破碎的网片漂浮在水面,易于被冲洗掉。
便于施工和运输。塑料网相对比较柔软,在施工中不宜划伤工人,而且具有容易卷曲打捆,矿用格栅剪裁和比重轻的优点,因而便于井下运输、携带和施工。钢塑土工格栅铺设完成后,进行路基填筑。人工铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒。
采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。填料要求:在距土工格栅层8cm 以内的路堤土石混填路堤料其最大料径不得大于6cm,土工格栅第一层填土石摊铺应沿路堤的轴线方向行驶进行压实,填筑压实厚度大于60cm。
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为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定破坏,可采用滚填的方式进行土石方填筑,推土机推平,压路机碾压,土石方填筑碾压应符合路基土石方压实的规范要求。说起钢塑土工格栅应用于很多地方,起到保护作用,有时因为环境需要,需要移动钢塑土工格栅时,尤其是受力移动时格栅上承重对拉力的要求是很重要的!
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