科士达蓄电池12v17ah唐山总代理产品展示-科士达蓄电池12v17ah唐山总代理资料-科士达蓄电池12v17ah唐山总代理招商信息-

科士达UPS绿色电源解决方案护航中国首条重载高速公路：
中国电力电子产业网讯：近日，中国首条重载高速公路——内蒙古准兴高速公路正式通车运营，科士达UPS YMK高端模块化及配套胶体电池为本条高速公路机电系统及全程无缝隙太阳能监控系统提供绿色电源解决方案，为准兴高速的安全运营提供高可靠动力保障。
　　据悉，准兴高速是内蒙古自治区“十一五”规划重点项目和西部大开发重点项目之一。公路西起煤炭资源丰富的鄂尔多斯市准格尔旗，途经呼和浩特市、乌兰察布市等三个市、七个旗县，终点止于内蒙古重要煤炭物流集散地乌兰察布市兴和县，全长265公里，建设工程时约3年，总投资近150亿元。公路设计年货物运输能力为1.5亿吨，是内蒙古自治区西煤东运的快捷通道，也是西北五省(西藏、青海、宁夏、甘肃、内蒙)通往河北、北京及京津唐环渤海经济区的主要交通干线，对促进内蒙古中西部地区经济发展具有重要意义。
　　作为国内首条重载型高速公路，同时也是目前全世界最长的重载高速公路，准兴高速坚持“科技领先，绿色环保”的原则，把高科技环保和可持续发展放在首要地位，运用了多项新工艺、新材料、新技术，在收费、通信、照明、监控等机电系统的建设上要求极高，对安全动力供电平台的选择，更是严格。科士达UPS YMK系列N+X高端模块化，凭借领先的安全性、扩展性、绿色环保等方面出众产品优势，以及在交通领域深厚应用背景，最终羸得项目专家组的一致认可。

　　科士达UPS相关负责人介绍，随着社会经济和科学技术的发展发展，现代交通行业越来越多地利用新的电子信息技术和新能源技术以实现节能环保。准兴高速选择更节能高效的模块化UPS系统和更环保的全程太阳供电系统正是基于这种考虑。作为中国交通行业主力电源供应商，科士达UPS在交通领域积累了丰富的工程经验。在未来，科士达UPS将凭借企业研发优势，打造更多高效节能的绿色电源解决方案，持续巩固在交通行业的品牌地位，以领先科技推动中国现代交通事业新的发展。

科士达UPS不间断电源故障简单处理方法：
深圳科士达科技有限公司在日常处理科士达UPS报修申请的过程中，我们发现有许多UPS的故障现象是由于电池、市电、使用环境和使用方法等因素造成的，有相当一部分UPS本身并没有出现故障。如果能将这些因素找出来，判断出并非是由于UPS引起的故障现象，可以更快速的为客户解决问题。下面有科士达蓄电池详细列出这些影响UPS运行的因素：
　　1.蓄电池
　　据资料分析，在返修的UPS中，由于蓄电池故障而引起UPS不能正常工作的比例大约占三分之一。所以，我们要特别注意蓄电池是否出现故障。
　　由于电池问题引起的故障现象大约有下面几种：
　　（1）UPS不能启动。
　　因为科士达蓄电池UPS是由直流启动的，所以当没有接电池、电池低电或电池有问题等情况下UPS就不能启动。下面还有几种类似的情况：
　　第一种情况：新安装的UPS不能启动。
由于新的电池在存放的过程中会有自放电的现象，所以电池处在低电状态UPS不能启动。这时候需要将UPS与电池和市电连接好，按UPS前面板的Test按钮，虽然UPS面板显示灯不会亮，但这时UPS会给电池充电。充电一段时间后，再按Test键UPS就可以启动工作了。
　　第二种情况：UPS逆变工作了一段时间后，UPS不能启动。
　　同样是因为电池低电，需要给电池充电。
　　第三种情况：电池用了2年左右，UPS不能启动。
　　科士达蓄电池根据大多数客户的使用情况来讲，电池在使用了两年以后一般会出现或多过少的容量下降问题，如果电池不能起到延时的作用就需要更换新的电池。
　　第四种情况：单节电池的电压都很正常，但UPS不能启动。
　　这时虽然单节电池电压正常，但很可能是由于电池与电池之间的连接或电池与UPS之间的连接出现问题，比如：连接点不牢固或者是连接点有氧化现象，这时侯就需要祛除氧化物后重新连接。也可能是UPS与电池连线的保险断了，如果是保险断了换一个保险即可。或者，UPS与电池之间的连线很长、很细或中间有连接点，因此产生了很大的压降，导致UPS不能起动。
　　（2）市电断电后UPS不能转到逆变状态下工作。
　　让UPS在市电状态下工作，将万用表设在电压档，表笔接在UPS背面安德森插头的里面，直接测量到达UPS的直流电压。此时，一个人观察万用表显示，另一个人拔掉UPS的输入线，观察断电瞬间万用表的显示，如果电压值瞬间下降很多，说明电池部分有问题，如果能够排除连接上的问题，而且电池也已经使用两年左右了，就需要考虑更换电池组。
　　（3）UPS逆变时间短，达不到客户要求。
　　第一，深圳科士达科技有限公司生产的UPS长延时机型必须在安装之初就设置电池参数，如果没有设置电池参数就会出现逆变时间短这样的问题。
　　第二，已经设置了电池参数，但UPS的逆变时间仍然很短。您可以在UPS低电报警的时候，测量电池电压，如果测量值显示电池的确处于低电状态，那就需要更换电池。如果测量值显示电池并不是处于低电状态，那就需要您作充放电校验。注意在充放电校验中，电池要保证充满，放电时需要带50%左右的负载。

　　第三，安装了PowerChutePlus软件，因为软件的默认设置为：市电中断后5分种计算机关闭，所以需要您修改软件中的参数。

(1)保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。

(2)定期充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。

UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，时间长了就会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2～3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。

(3)利用通讯功能。目前，绝大多数大、中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操作功能。在微机上安装相应的软件，通过串/并口连接UPS，运行该程序，就可以利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。通过信息查询，可以获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息；通过参数设置，可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池耗尽告警等。通过这些智能化的操作，大大方便了UPS及其蓄电池的使用管理。

(4)及时更换损坏的电池。目前大中型UPS配备的蓄电池数量，从3只到80只不等，甚至更多。这些单个的电池通过电路连接构成电池组，以满足UPS直流供电的需要。在UPS连续不断的运行使用中，因性能和质量上的差别，个别电池性能下降、储电容量达不到要求而损坏是难免的。当电池组中某个或某些电池出现故障时，维护人员应当对每只电池进行检查测试，更换损坏的电池。更换新的电池时，应该力求购买同一厂家同一型号的电池，禁止密封电池和非密封电池、不同规格的电池混合使用。

科士达蓄电池参数规格

综合布线柜一般配有前后可移动的安装立柱，自由设定安装空间，可按需要配置隔板、风扇、电源插座等附件。配线架通常安装在机柜里，配线架的一面是RJ45 口，并标有编号；另一面是跳线接口，上面也标有编号，这些编号和上面的RJ45口的编号是一一对应的。每一组跳线都标识有棕、蓝、橙、绿的颜色，双绞线的色线要和这些跳线一一对应，这样做不轻易接错。配线架不仅仅是便于治理线对，而且可以防止串扰，增加线对的隔离空间，提供360度的线对隔离。

标称电压			12V
标称容量（10小时率）			100Ah的
容量 25celsius（77°F）		10小时率（10A）	100Ah的
		3小时率（25A）	75AH
		1小时率（55A）	55AH
内阻		充满电池（77℉25celsius）	≤10MΩ
循环寿命		放电深度50％（C 10）	600次
浮充寿命		25celsius（77°F）浮充13.8V	约5年
温度对容量的影响（10小时）		40celsius（104°F）	102％
		25celsius（77°F）	100％
		0celsius（32°F）	85％的
		15celsius（5°F）的	65％的
自放电 25celsius（77°F）		3个月后存储容量	90％的
		6个月后存储容量	80％的
		12个月后存储容量	62％
充电（恒电压）25celsius（77°F）	周期	初始充电电流小于30A 电压14.6-15.0V
充电（恒电压）25celsius（77°F）	浮动	电压13.5-13.8V