简要说明：恒力蓄电池牌的恒力蓄电池CB7-12/12v7ah参数详情产品：估价：662，规格： 12v65ah，产品系列编号：齐全

恒力蓄电池CB7-12/12v7ah参数详情

 UPS放电时间的配置
放电时间的配置？
停电后UPS是依靠电池储能供电给负载的，标准性UPS本身机内自带电池,在停电后一般可继续供电几分钟至几十分钟，而长效型UPS配有外置电池组,可以满足用户长时间停电时继续供电的需要，一般长效型UPS满载配置时间可达数小时以上。
一般长效型UPS备用时间主要受电池成本、安装空间大小以及电池回充时间等因素的限制。一般在电力环境较差，停电较为频繁的地区采用UPS与发电机配合供电的方式,见原理图。当停电时,UPS先由电池供电一段时间,如停电时间较长,可以启动备用发电机对UPS继续供电，当市电恢复时再切换到市电供电。
电池供电时间计算
电池供电时间主要受负载大小、电池容量、环境温度、电池放电截止电压等因素影响。一般计算UPS电池供电时间,可以计算出电池放电电流,然后根据电池放电曲线查出其放电时间。电池放电电流可以按以下经验公式计算:
放电电流=UPS容量(VA)×功率因数/电池放电平均电压×效率
如要计算实际负载放电时间,只需将UPS容量换为实际负载容量即可。

恒力蓄电池参数 规格  尺寸

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UPS蓄电池的使用
一.简述：
目前在UPS不间断电源中，广泛使用蓄电池作为储存电能的装置，蓄电池需先用直流电源对其充电，将电能转化为化
学能而储存起来。当市电供应中断时，UPS电源将依靠储存在蓄电池中的能量维持逆变器的正常工作。此时，蓄电池通过
放电将化学能提供给UPS电源使用，因此}蓄电池是一种可逆电池。目前在中小型UPS电源中被广泛使用的是免维护密封铅
酸蓄电池。蓄电池成本一般大约占UPS电源
生产成本的1/4~2/5左右。在返修的UPS电源中，由于蓄电池故障而引起UPS电源不能正常工作的比例大约占1/3左右，对
于长延时（4~8小时）UPS电源而言，蓄电池的成本甚至超过UPS电源主机的成本。由此可见，正确使用维护好蓄电池组，
这对延长蓄电池寿命一般可达3~5年。赛能铅酸蓄电池(FM/GFM系列)在20摄氏度环境条件下正确使用，使用寿命可达5-8
年，胶体蓄电池(JFM系列)可达8-12年。
二.UPS电源在日常使用中，应注意以下事项：
(1)尽量避免使UPS电源中的蓄电池被过电流充电。因为过度充电易造成电池内部的正负极板的弯曲和使极板表面上
的活性物质脱落。其后果轻时造成电池可供容量下降，严重时会损坏电池。
(2)尽量避免UPS电源内部的蓄电池产生短路放电或过度放电。过度放电会造成蓄电池内部极板表面的硫酸盐化，其
结果是导致蓄电池的内阻增大。严重时，甚至会使个别电池产生“反极”现象和电池的永久性损坏。
(3)尽量避免使UPS电源内部的蓄电池长期闲置不用或使蓄电池长期处于浮充状态而不放电。因为这样有可能造成UPS
电源内部的电池因超过其储存寿命而引起内阻增大或永久性损坏。
所以在UPS使用当中应在每三个月断市电一次根据UPS标配的时间来进行放电维护，如果在UPS使用中市电断电率比较
频繁可不用此方法。还有应注意电池使用的环境和温度， 把电池放在低尘.避免阳光直照.干燥.气温在21~27摄氏度是比
较理想的操作环境。

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三.实践现:
随着UPS电源使用时间的增长，总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏，即进入恶化,这种变化趋势在后备式UPS及部
分在线式UPS电源中尤其明显。这是因为在这类UPS电源中所用的蓄电池充电回路是属于恒电压截止型充电电路，加之在
后备式UPS电源中，电池组长期处于浮充状态。经过一段时间运行后，常发现蓄电池的内阻增大，电池中个别电池的端电
压明显下降。大量实践表明：这种电池的恶化趋势是不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决。遇到此情况一般只能
更换新电池 由于电池内阻增大这时再用正常的充电电压对蓄电池进行充电已不能使蓄电池恢复其充放电特性。

恒力蓄电池

恒力蓄电池行业资讯;
恒力铅酸蓄电池作用无法取代 目前，中国是全世界电动自行车大的生产和消费国，产量和消费量占全世界的90%，2010年，中国共生产了2954万辆电动自行车，同比增长33%。而铅酸蓄电池是我国数亿辆电动自行车和电动摩托车的主动力源，同时还广泛用于其他蓄能领域。 当前，我国汽车工业以纯电动汽车作为战略转型方向，由于成本低、推广技术成熟，铅酸蓄电池成为实现电动汽车尽快推广的选择之一。所以，在未来电动汽车电池产业领域，铅酸蓄电池的作用仍不可小视。 2010年底，在北京举行的一场铅酸蓄电池行业研讨会上，与会专家指出，由于技术水平和工业装备上的持续改进，铅酸蓄电池生产过程中的铅污染已可以有效控制。 据沈阳蓄电池研究所副所长赵键介绍，目前铅酸蓄电池的销售额仍居电池之首，产量超过电池生产总量的60%，在内燃机启动、储能、动力等应用领域，在相当长的一段时间内无法被取代。 赵键说：“只要管理得力，其铅污染可以实现有效控制。”美国铅酸蓄电池的用铅量占全国用铅总量的95%以上，但其造成的铅排放仅占其总排放量的1.5%。2008年，美国政府已将铅酸蓄电池生产从主要铅污染源中排除。在中国，铅酸蓄电池的生产技术已接近世界先进水平，还有企业曾获得环境保护部授予的“国家环境友好企业”称号。 针对一直被各界诟病的铅污染问题，山东大学化学与化工学院教授华寿南表示，铅酸蓄电池的生产工艺已今非昔比，根据美国的统计数据，铅酸蓄电池行业所产生的铅污染已远远小于航空工业、炼钢和锅炉加热、发电等行业。铅酸蓄电池在使用过程中已不会产生铅污染，而制造环节控制铅污染也是可以做到的。 随着环保风暴席卷浙江等地的所有铅酸蓄电池厂家，外界对该行业的质疑声也此起彼伏。但浙江省蓄电池行业协会秘书长姚令春对记者表示，对这一行业不应该全盘否定。 “其实铅酸蓄电池行业的污染是可控的，也并非是要被淘汰的行业。”据姚令春介绍，美国总统奥巴马曾对外界宣布，用24亿美元支持48个项目，用于下一代电池和电动汽车的研制与生产，其中就包含6680万美元支持铅酸蓄电池项目。在他看来，当前还没有一种其他电池能够在经济性和效率方面完全取代铅酸蓄电池，“相信经过整顿和严格准入，这个行业会重新步入正轨”。 中国电器工业协会行业发展与咨询部主任王琨表示，国内一些大型企业一直致力于在生产过程中铅污染控制的研究和实践。如超威电源有限公司在无镉电池研究、内化成工艺防治重金属污染和污水零排放等方面取得的技术成就，为行业清洁生产起到了良好的示范作用。据了解，超威集团自主研发的电动车用智能型铅酸蓄电池，其技术水平处于国内优秀水平。

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