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长海斯达蓄电池
长海斯达电池修复过程中常用的名词:
1.不可逆的硫酸盐化
不可逆的硫酸盐化,简称硫酸盐化.铅酸蓄电池在放电时,正负极板都产生一种化合 即硫酸铅,硫酸铅是一种难溶于水,不导电的物质,在正常情况下,蓄电池在放电后形成的硫酸铅结晶比较小,充电时,在电的作用下,比较容易地溶解并还原成铅.如果使用不当,常常充电不足、失水、过放电等.硫酸铅就会形成粗大坚硬的结晶体,这时就很难用一般的方法将其还原成铅,所以被称之为不可逆的硫酸盐化,由于硫酸盐化,一方面,它可以阻挡硫酸与其他活性物质接触并发生反应:另一方面,使活性物质数量减少,它可引起蓄电池容易下降,严重时会造成蓄电池寿命终止.
2.活性物质的脱落
在我们修复废旧电池时,有些电池加水修复后,从注水孔内流出一些红褐色液体.即为脱落的活性物质,活性物质脱落原因有以下几种解释:1、电池受外力的影响,如振动,摔打等.2、α—PbO2.βPbO2变体模型.αPbO2是活性物质骨架,当电池在充放电时,一部分α—PbO2转化为β—PbO2从而导致软化脱落.3、随着循环进行,活性物质由无定性态逐渐晶形化,即结晶度增加,水化聚合物链数目减少,凝胶压电阻增加,晶粒间电接触恶化,该活性物质脱落.4、还有人们认为,随着充电和放电的不断进行,活性物质形成若干密集的团块,当团块间缺乏足够的连接时,活性物质就会脱落,电池失效.
3.电池的电压
电池正负两极的电势差称蓄电池的电压,一般用万用表来测量.在电池修复过程中,其电压有三种表现形式:第一种叫空载电压,又称为开路电压,就是电池即不充电又无负载的情况下测量到的电池电压:第二种叫负载电压,就是电池放电过程中某个时段所测量的电池电压.第三种叫在线电压,就是电池在充电过程中某一时刻所测量的电压,了解三种电压测量方法,对判断电池是否断路或短路;电池内阻计算具有重要的意义.
4.蓄电池的容量
蓄电池的容量是衡量蓄电池性能的一项重要指标.一般用安时来表示.放电时间(小时)与放电电流(安培)的总称,即容量=放电时间×放电电流.电池的实际容量,取决于电池中活性物质的多少和活性物质的利用率.活性物质是量越多,活性物质利用率就越高,电池的容量也就越大.反之容量越小,影响电池容量的因素很多,常见的有以下几种:
(1) 放电率对电池容量的影响
铅蓄电池容量随放电倍率的增大而降低,也就是说放电电流越大,计算出电池的容量就越小.比如一只10Ah的电池,用5A放电可以放2小时,即5×2=10 ; 那么用10A放电只能放出47.4分钟的电,合0.79小时.其容量仅为10×0.79=7.9安时.所以对于给定电池在不同时率下放电,将有不同的容量.我们在谈到容量时必须知道放电的时率或倍率.简单的讲就是用多大的电流放电。
(2) 温度对电池容量的影响
温度对铅酸蓄电池的容量影响较大,一般随温度降底,容量的下降,容量与温度的关系如:
Ct1= Ct2/1+k(t1-t2 ).t1t2分别是电解液的温度,k为容量的温度系数,Ct1温度为t1时容量(Ah),Ct2是温度为t2时的容量(Ah)在蓄电池生产标准中,一般要规定一个温度为额定标准温度,如规定t1为实际温度,t2为标准温度,(一般为25摄氏度) 负极板受低温的影响要比正极板敏感.当电解液温度降低时,电解液粘度增大,离子受到较大的阻力,扩散能力下降,电解液电阻也增大,使电化学反应阻力增加,一部分硫酸铅不能正常转化.充电接受能力下降,结果导致蓄电池容量下降.
(3)终止电压对电池容量的影响
当电池放电至某一个电压值以后,产生电压急剧下降,实际上所获得的能量非常小,如果长期深放电,对电池的损害相当大.所以必须在某一电压值终止放电,该截止放电电压叫放电终止电压.设定放电终止电压,对延长蓄电池使用寿命意义重大.一般我们所维修的电动车电池,电摩电池的放电终止电压为每格1.75伏,也就是说一节12伏电池为6格,其放电终止电压是6×1.75=10.5伏.
(4)极板的几何尺寸对电池容量的影响
在活性物质的量一定时,与电解液直接接触极板的几何面积增加,电池容量的增加,所以极板的几何尺寸,对电池容量的影响不可忽视.
①极板厚度对容量的影响
活性物质的量一定,电池容量随极板厚度的增加而减少,极板越厚,硫酸与活性物质接触面就越小,活性物质的利用率越低,电池容量越小.
②极板高度对容量的影响
在电池中,极板的上下两部分的活性物质利用率存在着较大的差异,实验证实,放电初期,极板上部比下部的电流密度大约高出2倍~~2.5倍,这种差别随着放电时的推移逐渐减少,但上部要比下部的电流密度大.
③极板面积对容量的影响
活性物质的量一定,极板几何面积越大,活性物质的利用率也越高,电池的容量越大.在电池壳体相同,活性物质量不变情况下,采用薄极板增加极板片数,也就是增加了极板的有效反应面积 ,从而提高了活性物质的利用率,增加了电池的容量.
5.铅酸蓄电池的内阻
蓄电池的内阻是由蓄电池内部物质形成的电阻,蓄电池的内阻只有在充放电时才能形成.它不是常数,而是在充放电过程中随时间的变化而变化的.我们平时所讲的内阻是某一时刻的总内阻.它不仅包含了蓄电池的内阻,而且还包含有极化的全电阻值。
就单电池而言,电池的内阻很小,主要是由电解液,隔板和极板本身的电阻构成.如果是电池组,单体电池之间的连接导线、极柱等都是构成电阻的重要部分.计算电池内阻可用以下方法:设空载电压为V1,负载电压为V2,则电池的内阻为R=V1-V2/I.I是放电电流.必须注意的是第一:测量的全过程必须在10－-4秒内完成,否则 测内阻应该包括极化时的全部电阻值,它是可以变化的。
长海斯达蓄电池
6.铅蓄电池的短路与断路
在废旧电池修复过程中,短路与断路是判断电池能否维修的关键.
蓄电池短路有外部和内部之分,外部短路则是用导线将正负两极连接起来,通常用这一“±”方法来判断电池的好坏.内部短路是指在电池内部正、负极板是靠隔膜(隔板)把它们相互隔离的,一但隔膜受损,如隔膜老化,隔膜腐蚀等均可造成短路。蓄电池的断路是指:整个电池回路中断,要与断格区分开来,断格是极板部分脱离.断路是电池无电压电流,断路一般是由于电池桩头与极板完全脱离,或硫酸铅严重包围极板供电流不能正常通过.一般不多见,常见的是短路,常见的判断电池短路的方法有三种：
第一种是用电压表测量蓄电池电压,如小于11.5伏,则该电池可能短路;
第二种是给蓄电池加水后,再测量其电压,因为有些电池由于严重缺水,加水前,电压可超过12伏.但加水后,由于隔膜软化,极板吸水后膨胀,隔膜功能显现出来,开路电压反而小于11.5V;
第三种是充电时,尤其是修复后电池电压始终过不到15伏,也可判断为短路.但要与硫酸浓度降低加以区分.后者在放电时,电压下降慢,加入浓硫酸后,电压或容量可以恢复。
7.蓄电池的自放电
自放电指的是电池在不使用或在贮存间,出现容量下降的现象.也就是说的电池在无任何负载时,由于自放电使容量损失。一般电池的自放电主要出现在负极,因为负极活性物质中多为比较活泼的金属粉末,冲在溶液中比氢的电势负,容易发生置换氢气的反应.如果在极板上存在比电势低的金属杂质.这些杂质在极板活性物质中形成了微小的腐蚀电池,引起负极金属自容,并伴有氢气板出,从而使容量减少。自放电的严重程度将直接影响电池质量.一般用自放电率来表示其公式为:自放电率=Ca-Cb/CaT×100%其中,Ca为电池初始容量,Cb为放置后电池容量,T为放置时间.值得说明的是,当自放电率为负值时,说明贮存时间不长,电池处于容量增长期。
长海斯达蓄电池
长海斯达电池概述
电池是在每一个UPS的心脏，由于单位数目众多的UPS通常安装在一个中型到大型企业，拥有成本可能是一个隐藏的和昂贵的问题。 通常情况下，引用的UPS拓扑结构使用阀控式密封铅酸（阀控）型电池，因为它们提供了以最低的成本最高的功率密度。
如锂聚合物电池其它类型的在这个时候过于昂贵。 直到最近的技术发展，阀控式密封铅酸电池通常使用的UPS有三至五年的使用寿命，如果在77华氏度（25摄氏度）的环境和适当收取维修。
除了不能维持在适当的充电状态的电池，热是阀控式密封铅酸蓄电池最大的敌人。 每个制造商规范，应该3到5年的寿命电池被安装到了122华氏度（50℃）环境中，其使用寿命将缩短至不到一年。
一个真实的世界范例
作为一个现实世界的例子，平均UPS由三至二十阀控式密封铅酸电池的使用，一个在西南收费公路公司将需要许多UPS单元安装在收费亭，在拥有成本过高造成的。 同样是真实的生产应用，在那里部署了数百名UPSes之间的所有类型的电池更换电池的成本和每隔一年耗费资源成为一所涉及的人手。 讽刺的是，UPS是应该提高了系统的供电，但它是一个弱的电池可以带来灾难的可靠性。
阀控式密封铅酸蓄电池的使用寿命，可进一步缩短过度放电和充电周期。 离线和在线互动式UPS的模型可以切换到电池模式过度的地点，如果市电电压或频率调节差安装。 这是不是与案件有关双转换在线式UPS机型，因为它们只从电池吸取功率，当市电电压过低，或者是完全丧失。 由于在线式UPS的成本一般多一点，电池充电器往往是一个更好的设计和更好地保持电池充电状态，在一个较长的使用寿命。
阀控式密封铅酸蓄电池技术的发展，所以找的UPS公司，提供产品采用全新设计的电池具有较高温度等级和多达12年的使用寿命。 这些电池不仅减少了更换电池时数到77华氏度安装（25℃）环境中，但每生产厂家的规格，电池将有4年的服务寿命当在122华氏度（50 ° C使用）环境。 标准电池持续在这个温度比上年减少。 这些电池是理想的高温应用。
一些制造商已经采取了UPS的热绝缘内的一个塑料外壳厚壁他们这些电池一步落实。 这种热绝缘电池，增加其使用寿命。封闭的设备机架里面常常挤满了产生热量的设备，可以提高机架的内部温度非常高的水平。 大多数机架式UPS的使用而设计的产品，确保其内部UPS电池直接对UPS的机箱底面。 由于内部机架温度的增加，提升了机箱的金属表面，然后将其直接进行内部电池温度，降低其使用寿命。
正确的UPS存储
正确的UPS存储是另一个因素是影响电池寿命。 当UPS断开，而不是数个月内使用，内部阀控式密封铅酸电池会自放电。如果存放超过六个月，就可以成为过度排放到他们不能再充电，电池需要更换点过早。 这是一个很好的做法时，存储UPS，以插上电源，充电电池每四个月要防止出现此问题。
最后，当更换所有阀控式密封铅酸蓄电池始终处理或回收所有地方和联邦法律和法规规定的废电池。 阀控式密封铅酸电池被列为危险废物，但好消息是，他们几乎可以完全回收利用。
目前铅酸蓄电池行业的产品分类如下：
资料来源：中国产业信息网整理
根据中国化学与物理电源行业协会酸性电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会对 2012 年全国 39 家企业的汇总统计，39 家企业合计产量为 15,875.95万 KVAh，其中汽车起动用电池、固定用电池、电力助力车用电池等各类电池的产量结构如下图所示：
资料来源：中国产业信息网整理
如上图所示，铅酸蓄电池最大用途为电动助力车用，约占 41%的比例，主要用于电动自行车、高尔夫球车及电动滑板车等动力源；其次是汽车启动用，约占28%的比例；固定用电池约占 21%的比例，主要用于电信、电力、银行、医院、商场及计算机系统的 UPS 备用电源、太阳能风能储能用等；电动道路车用约占5%的比例，主要用于电动汽车、电动摩托车的动力源；牵引用电池约占 2%的比例，主要用于各型电动叉车、搬运车及井下隧道用电机车、移动设备的动力源；摩托车用约占 1%的比例，主要用于摩托车的启动、点火和照明用电源；其他小型阀控密封蓄电池约占 1%的比例，主要用在应急灯、电动玩具、精密仪器的动力源及计算机的备用电源。
（3）国际铅酸蓄电池发展状况
根据英国著名电池机构BEST （Batteries and Energy Storage Technology）2008年发表的研究报告，2007 年全球汽车用铅酸蓄电池销售 3.8 亿只，价值 190 亿美元，如果包括工业用途在内，全球铅酸蓄电池总销售 220 亿美元。新增生产主要集中在巴西、俄罗斯和中国。实际上，在未来 5 年中国会取代美国，成为最大的汽车用铅酸蓄电池市场。根据亚洲电池协会的统计，全球铅蓄电池市场规模已经从 2005年 34,570 万 KVAH 增长到2009年的 37,290 万 KVAH。在亚洲市场，尤其是中国市场快速发展的影响下，2012 年全球铅蓄电池的市场规模将上升至41,370 万KVAH，年均增长率超过 4%。
环境问题将是影响未来铅酸蓄电池市场的关键因素，特别是减少车辆排放和改进燃油效率，将导致汽车用铅酸蓄电池市场的变化。包括“微混”（start-stop）技术在内的汽车新技术，将带动 VRLA电池、镍氢电池以及潜在的锂离子电池在汽车上的应用。先进结构的VRLA电池的开发，将使铅酸蓄电池的市场份额在混合动力技术引起的汽车制造业变革中得以维持。
移动电话，无线互联网的发展，需要建设更多的数据中心，使得电信和 UPS用途的铅酸蓄电池用量增加。由于欧美制造业的不景气，动力牵引蓄电池增长相对缓慢一些。
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德国阳光蓄电池网址：www.yuangguangdianchidl.com 鸿贝蓄电池网址：www.upsdcdl.com
东洋蓄电池网址：www.dongyangdc.com 大力神蓄电池网址：www.dlsxdcdl.com
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