详细介绍: 沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的抑制能力、对横向剪切破坏的抵抗能力等,达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。 山东诺联工程材料有限公司的玻璃纤维土工格栅是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。 ![](http://img05.jdzj.com/oledit/UploadFile/news2015a/image/20160518/20160518103983698369808441.jpg) 玻纤土工格栅具有高抗拉强度低延伸率:玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,而玻璃纤维的抗拉强度极高,超过了其它纤维与普通金属。同时它的模量很高,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%。 玻纤土工格栅施工时格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向搭接距离不小于15厘米,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将前一幅处于后一幅之上。不能将钉子钉于玻纤格栅上,也不能用锤子直接敲击玻纤格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定。 ![](http://img05.jdzj.com/oledit/UploadFile/news2015a/image/20160518/20160518103988278827808441.jpg) 玻纤土工格栅可以保证无长期蠕变:作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,确保了产品能够长期保持性能。 玻纤土工格栅可以很好的抗疲劳开裂:玻纤土工格栅在沥青面层中,能够将车轮压过路面而产生的压应力和拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过度变形。 ![](http://img05.jdzj.com/oledit/UploadFile/news2015a/image/20160518/20160518104080348034808441.jpg) 玻纤土工格栅可以起到集料的嵌锁和限制作用:由于玻纤土工格栅是网状结构,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态,更高的承重能力,更好的荷载传递性能及较小的变形。 ![](http://img05.jdzj.com/oledit/UploadFile/news2015a/image/20160518/2016051810400191191808441.jpg) 反射裂痕是沥青路面普遍存在的一种病害现象。依据国内外道路工程的理论,在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物,可用以消弭或减缓面层反射裂痕的产生,从而延长道路的运用寿命,降低维修本钱。邯郸玻纤土工格栅厂家最新报价董_15163896399 |