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土工布的铺设与搭接
　　1、土工布最好采用机械搭设，也可采用人工铺设。铺设时，应注意让烧毛粗糙的一面朝上，然后将一端用固定器固定，用机械或人力拉紧，张拉 伸长率约1?0%～1?5%，平直地紧贴路面向前铺设。固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉，钉长8～10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。
　　2、土工布横向搭接约4～5cm，根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青或乳化沥青胶结好，用固定器固定;纵向搭接同样约为4～ 5cm，可以直接用粘结油枯结。搭接过宽，搭接处夹层变厚，面层与基层结合力减弱，容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以，搭接过宽的 部位应裁剪掉。
　　3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。
　　4、当土工布铺设完毕，喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过 土工布上时，由于车轮粘油将布带起或 破坏，细砂用 量约1～2kg/m2。
沥肯面层施工
　　1、沥青 面层的施工方法 与普通 沥青 路面面层施工方法一 致，路面结构及厚度设计应采用<公路沥青路面设计 规范>(JTJ014)或<公路养护 技术规范>(JTJ073)规定 的方法。沥青 加铺层的厚度，对旧沥青混凝土路面一般为4～6cm，摊铺沥 青混合料时，必须严格控制摊铺温度 !温度过高，混凝土 易烧坏 ;温度过 低，影响压实度。
　　2、路面压实处理
路面压实度对路面质量非常重要。路面压实度不足，会出现开裂、松散、车辙等现象，严重影响路面使用寿命。

土工布主要应用于下列工程：

（1）公路（包括临时道路）铁路、堤岸、土石坝、机场、运动场等工程中，用以加强软弱地基，同时起隔离和过滤的作用。江、河、湖、海的岸坡置土工织物，还可以防止流水冲浊。

（2）作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。

（3）加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。

（4）增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害。

（5）路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层。

（6）人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同冻土层之间的隔离。起反滤和加固作用。

（7）储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层，挡土墙回填土中排水系统的滤层。

（8）排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。

（9）水利工程中水井、减压井或斜压管的滤层。

（10）公路、机场、铁路道喳和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层。

（11）土坝内部垂直或水平排水，埋入土体中消散空隙水压力。

（12）土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排水。

（13）排除隧洞周边渗水，减轻衬砌所承受的外水压力及各建筑物周围渗水。

（14）人工填土地基运动场地基的排水。