| 详细介绍：
中学生校车，中小学校车，19座中小学校车14万元钱，其标准配置有：方向助力，断气刹，离合助力，气动门，平竹地板铺革，遮阳板，电子钟，全车安全带，全车窗帘；GPS行车记录仪，ABS防抱死，自动灭火装置，前盘后骰制动，自动调整臂，真空胎，限速器；室内监控带５个摄像头（含倒车影像），应急逃生门，停车指示牌，顶置警示灯，停车巡视系统，安全锤5个，灭火器、三角警示架、备胎及随车工具各一套。选装中央空调，豪华外摆门，暖风，车载液晶电视，高音喇叭（喊话器）.如需了解校车价格请立即拨打销售热线:13872861327
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采用东风原装客车底盘、正宗国三玉柴发动机，标配带方向助力、离合助力、断气刹、行驶记录仪、车内两个监控摄像头、气动中开折叠门、电喇叭和气喇叭。小学生专用小座椅，全车安全带、安全扶手、小学生逃生安全门、校车标识、反光标识、安全锤、灭火器等。 楚风校车的售后服务：底盘由东风服务站全国联保、发动机由玉柴服务站三包，上装由新楚风公司免费三包一年。底盘和发动机，在用户所在的省、地级市都有东风和玉柴的服务站。如果底盘或发动机出现问题，用户可以在就近的市级服务站免费维修。如果上装出现什么问题，可以直接联系楚风公司，公司一定会第一时间，帮用户提出最适合的维修方案，尽可能的让用户减少小故障带来的不便。做到让用户买的放心、用的安心。 楚风校车本着“ 对销售的产品质量100%负责，售后服务绝对让顾客100%满意”的服务宗旨，对学生的关爱和对慈善事业的支持，楚风公司按照国家安全要求，设计生产了质量有保证又经济实用的楚风校车。 湖北恒天客车有限公司 （湖北新楚风汽车股份有限公司）专业生产：校车、楚风校车、幼儿园校车、小学生校车、19座校车、34座校车、35座校车等。质量全国联保、安全配置齐全、经济实用、安全舒适。是广大幼儿园、小学购买校车的最佳选择。
楚风19座幼儿园专用校车（新国标,B证驾驶)，玉柴75kw发动机（100马力），整车长5.8米，宽2米，高2.63米，可选装顶置空调，内置空调，水暖，油暖，外摆门，折叠门等
楚风三十年积累的汽车设计与制造的丰富经验，倾心打造――五菱校车。时尚动感卡通造型，低油耗、低噪音。集安全性能可靠，专注细节设计于一体，成就校车新标准之典范。
安全独立悬架：全国同类产品首创全独立悬架配，接近轿车的乘坐舒适性
踏步设置：一级踏步高度不高于340mm，一步到位，满足幼儿平稳、安心、舒适上下车的需要。
座椅:根据学童身高特点量身打造的学童座椅，全车座位配安全带，座椅靠背软化处理，贴身呵护。
人性化驾驶区：仪表区按身体工程学设计，优化了司机踏板、方向盘，司机座椅位置，操作触手可及最大限度减少意外磕碰 。
行驶记录仪：对校车的行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，行驶状况尽在掌握之中。
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中学生校车，中小学校车，19座中小学校车对驾驶人要具备什么资格，草案规定，校车驾驶人应有相应准驾车型3年以上资格，年龄不超过60周岁，最近连续3个记分周期内没有满分记录，无致人死亡或者重伤的交通责任事故，无饮酒及醉酒后驾驶记录、超速等严重交通违法行为，无犯罪记录，未因违反治安管理受过拘留处罚，身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。 中学生校车，中小学校车，19座中小学校车 为保障校车通行和停靠安全，草案还对校车赋予了三项优先权：校车运载学生时，交通警察应当指挥疏导校车优先通行；校车可以在以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应当停车等待、禁止超越等。 中学生校车，中小学校车，19座中小学校车1、校车外观：校车统一采用醒目的颜色（例如：黄色）标识，并可配备警灯和警报器。 2、校车内部： 校车的安全性能要高于普通车辆（例如：防撞性能），还应安装GPS，用于车辆运行的路线、速度；并设定限速器严禁超速；上下车门安装摄像头实时监控上下人员，并配安全锤等。 3、司乘人员： 中学生校车，中小学校车，19座中小学校车司机需要有专业的执照，并定期抽查，如有违规驾驶，应及时纠正，并组织学习，多次违规应取消其驾驶校车资格。车辆应严格限载，并配备一名或多名老师负责维持秩序。 4、路权: 校车享有与公交车相同的路权。如遇突发事件，可使用警灯和警报。
中学生校车，中小学校车，19座中小学校车校舍是否安全？接送学生的车辆是否“健康”？开学前，校车应该接受一次全面的大检查。
中学生校车，中小学校车，19座中小学校车中国校车网建议：学校要排查此次暴雪引发的校舍、树木、道路等安全隐患。检查出来的问题登记造册、建立台账、及时整改，严防安全事故发生。
中学生校车，中小学校车，19座中小学校车接送学生的车辆不能“带病上路”，这也是保障开学安全的重要环节。根据规定，各地各校加强对接送学生车辆及校车驾驶人和随车照管人员的教育管理，严禁出现超速、超载、疲劳驾驶、逆向超车、不按规定路线行驶等交通违法行为。做好接送学生车辆及校车的维修保养，确保车辆处于良好状态。
 
中学生校车，中小学校车，19座中小学校车昨天，一位李先生打进96068热线，发表了一通对杭七中校车交通费不满的看法。
“我送孩子去坐过校车，就是那种公交车，你也知道，公交车座位很少的，所以很多孩子不得不站着到学校。这么长的路，一路站过去，说实在的，是有点累的。作为家长，我挺心疼的。”
所以，上学期在杭七中校车上经常会发生这样的一幕，就是不少家长会在校车到达开门的那一瞬间，争抢上车，只为替孩子抢到一个座位，甚至还有人因此而受伤。
然而，坐一趟这样的校车，上学期学校的定价是每趟8元。在李先生看来，这个价格在杭州城里，已经算是很高的了。
中学生校车，中小学校车，19座中小学校车今年开学前夕，家长们又收到了学校发来的通知，校车要实施一人一座，所以先前的公交车型，将改成旅游大巴，而且还要增加车辆。这么一来，成本势必抬高，所以校方对校车交通费作出调整，每趟涨2元。
虽然一个星期也就坐一来一回两趟校车(杭七中为住校制)，但是这两元钱涨得让很多家长心里不舒服。
李先生说，不少家长都跟他抱一样的态度，认为校车的收费可能存在问题。他举例说，杭四中也有校车接送，每周接送一个来回，租的也是公交车，学生上车刷卡，每次收取两元，跟坐公交车一样。还有电子职高，租的是多座位的大巴车，收费虽然比杭四中高，不过每趟也只收四五块钱，不够的那一部分由学校承担。
至于杭十四中分校和西湖区转塘小学的校车，在家长们看来，更是人性化，不向学生收一分钱。
为什么杭七中的校车费用，比其他学校高出这么多，而且还要涨？校车到底是根据什么来定价收费的？家长们都想搞清楚这一连串问题。
昨天中学生校车，中小学校车，19座中小学校车下午，记者来到杭七中。
2008年，杭七中从上城区搬迁到了现在的转塘镇环山路一号。与原校址相比，新校址地处偏僻，经过的公交线路只有514路，而且没有在学校附近设站点。
校长楼平告诉记者，在2008年7月21日，杭州市政府召集市教育局、市交通局、市城管办(城管委)、市园文局(市绿化办)、市公安局交警支队、杭州之江旅游度假区管委会、市城建投资集团、市公交集团、市教育资产营运中心、杭七中等部门和单位，专门针对杭七中的校车问题进行了研究。
在这份《杭州市人民政府关于杭州第七中学转塘新校区交通有关问题的专题会议纪要》中，有以下内容：
杭七中转塘新校区周边的环山路已规划公交车首末站，并由市公交集团与杭州之江旅游度假区管委会负责组织实施；在公交站点建成前，由杭七中与市公交集团联系，通过落实包车解决师生的交通问题。同时，由市公交集团将到转塘镇的公交线路做适当延伸，或在杭七中转塘新校区附近设立514路公交车临时停靠站，以解决广大师生的临时出行问题。
楼校长介绍，杭七中就是在这种情况下与杭州市公交集团签订了合同，由他们提供车辆，经费主要由学生承担，学校进行适当补贴。
每周学校派出校车，在武林广场、香积寺路、西城广场和解放路与建国路交叉口附近等市区的4个接送点定时接送学生上下学，并安排保安进行管理。
上学期期末，校方又接到杭州市教育局发出的通知，本学期开始，杭州所有中小学的接送校车，要求一人一座。因此，校方对校车的租用和管理重新作出了调整。
对中学生校车，中小学校车，19座中小学校车于家长们的疑问，楼平现场给记者算了一笔账。
学校大概有1800多名学生，需要乘坐校车的学生大约占一半，基本上每周接送一个来回。而租一辆32座的公交车，费用是450元/趟，实际上乘坐45到50人，平摊到每个人身上的成本就是10元左右。
由此，学校做出的定价是8元/趟。也就是说，在每趟车坐满的情况下，学校还要补贴每人2元钱。
但是，实际情况是，校车常常达不到满载的标准，有时甚至还会出现空车的情况。
“这是因为本来要搭校车的学生，会出现临时搭乘同学家长的车子的情况。但是校车还是出动了，这笔空车费势必由学校来承担。”楼平说，就拿上学期来说，学校补贴校车的费用就将近16万元。
本学期校车按规定要实施一人一座。楼平说，这么一来，原来的公交车，座位偏少，肯定不合适了。所以要换成大巴，大巴的座位要多一些，有50座的，也有45座的。当然，大巴的租车费用肯定比公交车要高，所以租用校车的成本势必比以前有所提高。
中学生校车，中小学校车，19座中小学校车目前，校方了解到的价格是580元/趟，而且这个价格还算低的。这样算下来，50座的大巴租用成本，平均到每个人头上是11.6元，45座的是12.88元。加上可能出现的空座位，学校平均每人每趟车次还是要补贴2元多，一年下来估计要投入30多万元。
楼校长说：“虽然要多付两元钱，但是起码同学们上下学，都有座位了。一是避免了争抢座位的混乱情况，二是相对安全了。”
楼平告诉记者，他们也询问过一些家长，虽然有家长表示费用偏高，但也有家长表示，愿意多付这两元钱的车费。“因为很多家长舍不得孩子挤公交站着上下学，如果没有人人有座的大巴，很多家长得在周五抽出时间来接孩子回家。现在花上10元的车费就解决了，有些家长还是比较支持的。”
从楼中学生校车，中小学校车，19座中小学校车校长算的那笔账来看，学校的确在校车上投入了很大的财力和精力，但是价格是否真的合理，还需要在杭城同类市场上作一个比较。
昨天，记者咨询了杭州的大巴租赁市场，以武林广场到中村的驾校为例，多家租赁公司的工作人员表示，单趟的价格都在800元左右。
至于有家长提到的同类学校校车的收费问题，记者也联系了相关学校。
位于丁桥镇的电子职高，一位王姓的副校长介绍，该校同样也设了4个校车接送站点，分别位于转塘、滨江、下沙和三墩，中间还有临时停靠点。
他们租用的是旅游大巴，租赁费用是单趟550元，学校承担了一半费用，另一半由学生来出，分摊到每人大约5元左右。
杭四中张书记表示，杭四中搬到了下沙，不过下沙的配套相对成熟，学校门口就有快速公交车的站点。另外，考虑到学校上下学的人员集中性，学校通过公交集团联系了18辆公交车，每逢周五下午和周日下午接送学生。学生可以像普通市民乘坐公交车一样刷卡，费用仅需2元钱。
中学生校车，中小学校车，19座中小学校车而位于康桥镇的十四中情况又有不同，该校一位张姓的主任告诉记者，他们租用的是32座的公交车，完全可以保证一人一座。不同的是，交通费用全部由学校承担。
这样一来，学校仅此一项就要承担几十万元的交通费用。张主任说：“2012年的交通费用，预算是40万元。”
中学生校车，中小学校车，19座中小学校车对于不同学校，在校车费用上的不同操作，记者咨询了杭州市教育局有关处室的相关负责人。对方表示，针对校车，教育局没有设专项经费，也不会给学校拨款，全部由学校自行解决。所以，究竟是校方出，还是学生出，或是校方和学生共同承担，全部由学校来决定。
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