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5、控制手油门,使卸灰压力保持145-165kPa,一般卸料速度1.1t/min,当卸灰完毕时,罐内压力降到9.8-19.6kPa,此时应打开二次风球阀,使卸灰管道全部疏通。6、放松手油门,踩下离合器踏板,分离取力器,使空压机停止转动。7、打开卸压阀,将罐体内剩余压缩气体排出,使罐内压力等于大气压,并可避免在打开进料口时发生“掀盖”事故。8、在水平距离5米,输入高超过15米时,在打开蝶阀卸料之后,接着应打开二次风球阀,以稀释粉体浓度,提升卸灰高度。
水泥散装车规格安全技术1、每次揭开进料口盖之前,应先打开卸压阀,排出罐内余气,以免发生伤人事故。2、经常注意压力表是否工作正常,严防压力表失灵而超压发生罐体。3、经常查看安全阀,保证在196kPa时开始卸料,不得使罐内压力超过196kPa。4、经常查看转速表是否工作正常,以免超速而损坏空压机及取力箱畅销的东风散装水泥车钱,粉粒物料运输车直销。5、经常倾听取力箱及空压机转动声音,若有异常响声,应立即停机排除故障。
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圆柱形卧式罐体结构,是流态化式气力卸料罐体的一种传统结构,也是国内目前在大型粉罐汽车上应用最广泛的一种结构。如图1所示,该结构罐体内设有侧滑料板和中间滑料板及其相应支撑,采用多孔板、帆布板等组成流化床。图1为某专用汽车厂容积大的圆柱形卧式罐体总成,双舱型结构,有效容积34m3,容积利用率为82%。图中罐体的直径和长度尺寸已至极限,最宽处为罐体外侧的楼梯。若想增加有效容积而将罐体直径再增大,必然会使楼梯紧贴罐壁难以攀爬,或使整车宽度超过国家安全法规限制的2.5m。要增加罐体有效容积,办法就是再多分舱室。经计算,对于圆柱形卧式罐体,采用多分舱室方法使有效容积增加并不多,而生产成本和整备质量却增加不少,并且会使用户操作性变得更差,经济型指标不理想。
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