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起动 （1）启动前检查全部管路法兰，接头的密封性。 （2）盘动联轴器，无摩擦及碰撞声音。 （3）***启动应向泵内注入输送液体。 （4）启动前应全开吸入和排出管路中的阀门，严禁闭阀启动。 （5）验证电机转动方向后，启动电机。
型号展示
ZS1-L25F-OT多路换向阀
ZS4-L25E-BW多路换向阀
ZS1-L10F-YT多路换向阀
ZS4-L20F-BT多路换向阀
ZS4-L32F-OW多路换向阀
ZL15H-A4T.M6T多路换向阀
ZS1-L32E-TO多路换向阀
ZS3-L25F-OT多路换向阀
ZS1-L20F-BW多路换向阀
ZS1-L25E-AW多路换向阀
ZLH-Y4W.M6T多路换向阀
齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互 齿轮泵啮合旋转，这个壳体的内部类似"8"字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。
ZS4-L20F-BT多路换向阀
ZS3-L20F-RW多路换向阀
ZS1-L10E-T多路换向阀
ZL15H-K4T.M6T多路换向阀
ZL25H-Q4T.M6T多路换向阀
ZS3-L20F-NT多路换向阀
ZS1-L25E-AW多路换向阀
ZS1-L25E-AW多路换向阀
ZS4-L20F-NW多路换向阀
ZS3-L20F-OT多路换向阀
ZS1-L20F-W多路换向阀
" 齿轮泵泵体磨损后的维修 泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面.如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型， 出现严重磨损时应更换新件。如果泵内齿轮两端面是用磨削修复， 则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两端面应达到图3所示的技术要求。 齿轮泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%.平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra应不大于1. 5μm。
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