定西市新闻：ZS4-L20E-RT多路换向阀经销商

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ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS4-L32F-OWOWOW多路换向阀 、ZS3-L20F-RT多路换向阀

ZL20H-O4W.M6T多路换向阀 、ZL20H-O4W.M6T多路换向阀

ZS4-L20E-BT多路换向阀 、ZS4-L25E-BW多路换向阀

ZS4-L10F-RT多路换向阀、CM-70EL齿轮泵

ZS3-L15E-BT多路换向阀、ZS4-L20F-OT多路换向阀

ZS1-L32E-WOWOWO多路换向阀 、ZS3-L20F-NT多路换向阀

ZS4-L15F-OW多路换向阀、CB-105EL齿轮泵

ZL25H-P4W.M6T多路换向阀

ZS4-L32F-WOOOO多路换向阀

ZS4-L25E-RW多路换向阀

多路换向阀 ZS1

ZS1-L20F-NW多路换向阀

ZS1-L20E-YT多路换向阀

ZS1-L25E-RW多路换向阀

ZL15H-M4T.M6T多路换向阀

ZS4-L20F-NT多路换向阀

斜盘用两个固定销支撑在油泵壳体内，可绕固定销转动；斜盘上的滚珠止推轴承承受柱塞的作用力；斜盘上的耳环与随动活塞杆相连，斜盘角度有随动活塞位置决定。其最小***斜盘角度分别由盖子上的最小斜盘角度限动钉和壳体上的***斜盘角度限动钉限动。为了防止转子室内的燃油顺油泵转子轴尾漏入附件机匣，油泵盖子上装有封严装置。它由弹簧、弹簧座、密封垫片密封胶圈和弧形垫片等组成，漏油接头与油泵封严装置的漏油孔相通，并接有漏油导管将渗过封油装置的燃油排至机外。

这类泵的设计主要是为了满足行走机械静液压传动的需求，符合行走机械要求所使用的泵液压装置均体积小、重量轻、转速高，而静液压传动系统又实现了系统标准化，因此在发展闭式油路用集成化的油泵静液传动装置就成为必然的途经趋势之一，这种结构装置将闭式系统的所有元件(甚至包括过滤器)都集成在泵和马达上，因而用户在使用时只要装上油箱联接两根管道，就可以使系统运转[14-15]，降低了难度。 开式系统大多数用于固定式机械，它的主要功能需求是噪声低、自吸能力好、节能。这样进出油口不对称的开式系统用泵、新的节能和与电子技术相结合的变量型式泵就应运而生。又如为了满足系统对于不同压力的需求，又出现了开式油路用重型泵(压力25 MPa以上)和轻型柱塞泵(压力25 MPa以下)这一分水岭，但是从近期发展动向看，重型泵轻量化，轻型泵参数重型化的趋势也是渐渐盛行。

泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

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