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为了提高滑靴的拉脱强度，可以将滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圆柱度和椭圆度不大于0.003mm，与柱塞球头铆合时的径向间隙应不大于0.01mm，与柱塞球头的接触面积不小于70%。滑靴的材料可采用青铜或高强度的黄铜制造。要特别注意材料中心不允许有疏松和偏析，否则容易引起疲劳强度损坏。 在泵的结构尺寸确定后，取决于吸排有压力差的大小。在实际工况条件下，泵排油压力常随负载改变而变化。要避免在新工况条件下的压力冲击，应改变压缩角 和 以适应压力差的变化。简单的方法是在过渡区开设减振槽。
型号展示
ZS3-L10E-OT多路换向阀
ZS4-L10F-BT多路换向阀
ZS3-L25E-RW多路换向阀
ZS1-L20E-OT多路换向阀
ZS1-L15F- OWOWO多路换向阀
ZS3-L15E-BT多路换向阀
ZS1-L20E- OWOWO多路换向阀
ZS1-L10F-YT多路换向阀
ZL20H-M4W.M6T多路换向阀
ZS1-L25E- OTOTOT多路换向阀
ZS1-L10E-BT多路换向阀
为了减少隔挡处的磨损，就需要设置几个盲孔，该盲孔在与一个压油柱塞缸相通时，充满压力油液，在紧接着切断时，孔内的油液这时就起着类似弹簧的作用，从而使配油盘接触表面卸荷和改善润滑条件。盲孔的尺寸设计通常取为：直径1.5～2.0毫米，深度6～8毫米。
ZS1-L20E-YT多路换向阀
ZS4-L15F-RT多路换向阀
ZS4-L20F-RT多路换向阀
ZL25H-P4W.M6T多路换向阀
ZS1-L15F-AT多路换向阀
ZS4-L15E-NT多路换向阀
ZS1-L15F-AT多路换向阀
ZS1-L25E-YT多路换向阀
ZS1多路换向阀
ZL20H-M4W.M6T多路换向阀
ZS1-L20F- OTOTOT多路换向阀
齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互 齿轮泵啮合旋转，这个壳体的内部类似"8"字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。
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