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黔西南新闻：ZS1-L20F-BW多路换向阀 的价格
黔西南新闻：ZS1-L20F-BW多路换向阀 的价格
液压泵外部漏油是由壳体各结合部位密封装置损坏或装配不当引起的。主要部位有：进、出油接头。调压螺帽，回油接头密封盖等与壳体结合处。另外，青铜球面垫圈与密封盖之间摩配不符合要求，也会引起外部油。 装配前还应准确测量各配合零部件之间的配合间隙是否符合标准要求，以确保装配质量。 ①摆架装配完毕后，将摆架装夹在专用试验夹具上，向分油器结合部位加入规定液压，保持5min。结合处不得漏油。 ②装配转子时．首先在转子内腔涂上ZL7—2润滑脂。然后进行装配。 ③装配万向轴时．应注意万向轴上的两块夹板不能装反。
规格型号
ZS1-L15E-W多路换向阀、ZS1-L15E-NT多路换向阀
ZS1-L15F-NT多路换向阀 、ZS1-L25F-RT多路换向阀
ZL15H-P4T.M6T多路换向阀、ZS1-L20E-OT多路换向阀
ZS1-L20F-AW多路换向阀、ZS4-L32F-TOOOO多路换向阀
ZS4-L32F-OW多路换向阀、ZS4-L32F-OW多路换向阀
ZS1-L20E-AT多路换向阀、ZS4-L25E-NW多路换向阀
ZL15H-P4T.M6T多路换向阀、ZS4-L32F-TO多路换向阀
ZL20H-A4W.M6T多路换向阀 、ZS4-L10F-BT多路换向阀
ZS1-L15F-AT多路换向阀、ZS4-L10E-NW多路换向阀
ZS4-L20E-BT多路换向阀 、ZS1-L25E-BW多路换向阀
就市场发展需求来看，我国目前大量使用的CY系列轴向柱塞泵，2003年全国的总产量达到了20万台[1-2]。这类泵的***特点是采用大轴承支承缸体，具有压力高、工艺性好、成本低、维修方便等优点，比较适合国情，因此，市场需求量大，也成为当今我国应用最广的开式油路轴向柱塞泵。 由于近年来，世界上各家公司的柱塞泵技术已有长足进步，加上国内市场经济的蓬勃发展，对使用CY14-1B泵的更高要求，迫切需要符合市场经济的轴向柱塞泵，因此对CY14-1B轴向泵进行更新，开发一种噪声更低、自吸性能更好、节能、省料、使用更可靠的轴回柱塞泵就显得迫在眉睫，这就是CY14-1BK轴向柱塞泵[3-7]。早期的斜盘式轴向泵的压力都只有7MPa，但现代液压传动系统注重效率和经济，均要求更高的压力。 从上世纪80年代以来，国外在轴向柱塞泵的结构、材料、工艺上虽然都有不少进步，但一个最重要的动向是向着个性化发展，即针对不同的需要，设计出专用类型的泵。例如闭式油路用泵、开式油路用泵以及混合式油路泵。
ZS4-L25E-YW多路换向阀、ZS1-L20F-BT多路换向阀
ZS1-L32E-OTOTOT多路换向阀 、ZL15H-Y4T.M6T多路换向阀
ZS1-L32E-WOWOWO多路阀换向阀 、ZS3-L20E-RT多路换向阀
ZS1-L10F-NT多路换向阀、ZS3-L20F-NT多路换向阀
ZS3-L10E-RW多路换向阀、ZS1-L25E-NW多路换向阀
CB-210EL齿轮泵、ZS1-L20F- OTOTOT多路换向阀
ZS1-L10E-W多路换向阀、ZS3-L25E-RW多路换向阀
负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。
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