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本型泵结构简单紧凑．使用和保养方便，本系列泵具良好的自吸性，每次开泵前不须灌入液体，本型泵的润滑是靠输送的液体而自动达到，故日常工作时无须另加润滑液。利用弹性联轴器传递动力可补偿因安装时所引起微小偏差。在泵工作中受到不可避免液压冲击时，能起到较好的缓冲作用。保存好每零件和调换相同零件，在拆检齿轮油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括绝缘衬垫及套管不能使其损伤，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。
型号展示
ZL25H-Q4T.M6T多路换向阀
ZL25H-A4W.M6T多路换向阀
ZS4-L25F-BT多路换向阀
ZS4多路换向阀
ZS4-L20F-RT多路换向阀
ZS1-L25E-NW多路换向阀
ZS3-L20F-BT多路换向阀
ZS1-L10E-RW多路换向阀
ZS4-L25E-NW多路换向阀
ZS1-L20F- OTOTOT多路换向阀
ZS1-L20E-BT多路换向阀
他们与USS224相比在抗微点蚀、抗磨损和抗腐蚀性能方面提出了要求；美孚推出SHC XMP600新型合成工业齿轮油系列产品就是同时满足USS224规格、DIN51517-3和Flender规格，通过了FAC FE8试验和FVA54微点蚀试验，有助于控制微点蚀和其他形式的齿轮磨损，对齿轮磨损达到了15倍保护；中国石油相应推出的FDIOOO、2000、3000和KG系列高档工齿产品已在风电、钢铁等行业得到应用，其中FD系列着重解决了抗点蚀问题，而KG系列在CKD基础上强化了抗氧化、防腐蚀、抗乳化和抗泡等方面的要求。
ZS4-L20F-NW多路换向阀
ZL25H-K4T.M6T多路换向阀
ZLH-Y4W.M6T多路换向阀
ZS3-L15F-YT多路换向阀
ZS1-L20E-OT多路换向阀
ZS1-L20E-OT多路换向阀
CB-70ER齿轮泵
ZS4-L25F-NT多路换向阀
ZS3-L20F-BT多路换向阀
ZS1-L25E-YT多路换向阀
ZS3-L20E-RT多路换向阀
受力后斜盘轴向柱塞泵，它的缸体的径向力由转子轴承支承，另外为了保证配油机构有良好的运转条件，泵轴的初端又不允许以具有径向力的传动连接方式来连接，所以，这种泵的泵轴只能传递转矩，拖动缸体转动，受力最为简单。柱塞副表面上的密封环槽有两种开法，一种是开在柱塞表面上，一种是开在缸孔，因为侧向力的作用使其边缘的润滑条件变差，易发生液压固着，如果将环槽开在缸孔边缘的内表面上，这样不仅可以改善润滑条件，而且还可以消除液压固着。密封环槽除了可以改善润滑条件，消除液压固着外，还可以储存污物以及起到密封作用。环槽的尺寸，一般取为深度0.3～0.8mm，宽度0.3～0.7mm,间距2～10mm。在这里顺便指出，柱塞的圆柱表面与诸端面（包括环槽侧面）交成的边棱不得倒圆，否则可能发生污物楔入，以致于磨损柱塞副。
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