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轴向柱塞泵有非通轴和通轴两种。非通轴式的径向载荷由缸体外周的大轴承所平衡以限制缸体的倾斜，因此传动轴只传递扭矩，轴径小，由于存在缸体的倾斜力矩，因而制造精度较高，否则易损坏配油盘。但对于通轴式的传动轴穿过斜盘取消了大轴承，径向载荷由传动轴支撑，并且重量轻、体积小、零件种类少，可以串联辅助泵便于集成化，缸体倾斜力矩由主轴承受，因而转动轴径大。柱塞是斜盘式轴向柱塞泵的主要受力零件之一；滑靴是目前高压柱塞泵常采用的形式之一，能适应高压力高转速的需要；配油盘设计的好坏也直接影响泵的效率和寿命。

六通换向阀 

1上阀盖 2手柄 3阀杆 4凸轮 5密封组件 6阀盖 7阀体 

(1)六通阀的阀体由隔板分成两腔，每腔都有3个通道，中间为进油口，两端为出油口。阀体为碳钢板焊结构，体积小，质量轻，结构紧凑，提高了材料的利用率，缩短了生产周期，降低了成本。密封面堆焊不锈钢，防锈耐腐蚀，密封面经过精加工后抛光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。

(2)六通阀有两组密封组件。每组密封组件(图2)由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。阀瓣为碳钢板焊件，设有加强筋，即增加阀瓣强度又起导向作用，保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈，该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。在凸轮的作用下，密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形，达到密封效果。调整块和调节螺钉在两组密封组件不能同步到位时可起调整作用，确保各通道密封性能同步到位。

大家知道，铜现在已成为一种贫缺材料资源，在机械设计中少用或不用铜材已经是一个基本用料原则之一。在配油机构中少用或不用铜的材料偶中，是以铸铁或CuFe粉末冶金材料来代替，另外还有在配油盘表面需涂贴一层耐磨塑料作为软质材料。在小功率液压泵中，还出现用石墨作为软质材料制作配油盘。实验结果指出，在配油机构的软对硬材料偶中，硬质材料的磨损反而要比软质材料快2～3倍。所以，为了使硬质材料具有高的耐磨性能和抗咬合能力，都会进行热处理至高硬度HRC＞60，或采用氮化钢，如38CrMoAl钢，经过氮化处理。为了保持钢制配油盘的平面在使用过程不发生瓢曲、变形，热处理后还须经过冷处理和时效处理，以稳定起金相组织，消除多余应力。对于青铜制的缸体配油表面，有时为了改善其跑合性，或者选择镀很薄一层耐磨性腐蚀材料，如底层镀铅，上层镀铟，或只镀一层铅等方式。

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