武汉恒美斯液压机电设备有限公司

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在谈低压齿轮泵之前，有必要先介绍一下中高压齿轮泵，它主要用于工程机械上。中高压齿轮泵为减少其轴向泄漏，在齿轮的两端处设有侧板，挠性侧板和固定侧板浮动式侧板是将泵的出口压力油引到浮动式侧板后，使之紧贴于齿轮泵的端面用以补偿间隙，浮动轴套的原理与浮动侧板原理类似。挠性侧板是将压力油引到侧板的背后，靠侧板自身的变形来补偿轴向间隙的，固定式侧板是指侧板与齿轮端面轴向间隙不能自动补偿。而低压齿轮泵则比较简单，无须另设侧板，齿轮的端面直接与端盖来形成间隙，类似于中高压齿轮泵中的固定侧板。但是，无论中高压齿轮泵还是低压齿轮泵，它们的侧板或端盖的平面度要求都较高，与齿轮的端面间隙(轴向间隙)都很小。如果齿轮泵在使用中不当，端盖或齿轮端面就会出现磨伤、划伤和烧蚀现象。

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另外，在硬对硬的材料方案中，配油盘与缸体的配油表面均以采用淬火钢或氮化钢的材料，并将其中一个表面（如缸体的）再经过磷化处理（降低摩擦力）。 在这里顺便指出，除了上述提及的方面外，影响配油机构工作状况的还有下述的几种几何精度：配油盘两平面的不平行度误差;转子轴承孔的轴线对配油盘坐落端面的不垂直度误差；缸体花键孔对其配油表面的不垂直度误差；缸体的转子轴承跑道对配油表面的不垂直度误差等等，另外，还有转子轴承的内隙。在实际制作过程中需对上述精度均应加以控制。

斜盘式轴向柱塞泵被广泛使用与工程机械、 起重运输、冶金 、航空、 船舶等都种领域，在航空中普遍用于飞机液压系统，操纵系统及航空发动机燃油系统中，使飞机上所用的液压泵中最主要的一种形式，尤其是在煤炭行业的高压重载液压系统中，更是得到广泛应用.泵在一定斜盘倾角下工作时，柱塞一方面与缸体一起旋转，沿缸体平面做圆周运动，另一方面又相对缸体做往复直线运动。这两个运动的合成，使柱塞轴线上一点的运动轨迹是一个椭圆。此外，柱塞还可能有由于摩擦而产生的相对缸体绕其自身轴线的自转运动，此运动使柱塞的磨损和润滑趋于均匀，是有利的。

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在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。

该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。就核心组成部件齿轮而言主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。公法线齿轮泵输送含杂质的介质比圆弧齿轮泵要耐用，而圆弧齿轮泵结构特殊，输送干净的介质噪音低，寿命长，各有各的优点。s19hms220