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VRT1075A VRT1085A VRT2035A VRT2050A VRT2065A

VRT2080A VRT2095A VRT2110A VRT2125A VRT3055A

VRT3080A VRT3105A VRT3130A VRT3155A VRT3180A

VRT3205A
VR9-200HX10Z VR9-300HX15Z VR9-400HX20Z VR9-500HX25Z VR9-600HX30Z
VR9-700HX35Z VR9-800HX40Z VR9-900HX45Z VR9-1000HX50ZVR9-1100HX55Z
VR9-1200HX60Z

HIR交叉滚子滑台导轨VR9-800HX40Z VRT2125A VRT1035A根據企業自身呆板換人進程中積累的經曆，浙江海德曼機床制造有限公司不停革新生産機床産品的

工藝，提高機床在生産加工進程中的呆板化水平，只管即便淘汰對人的依賴。

  該公司議決技能創新，接納先輩布局計劃，包管先輩精度尺度的實行。議決核心要害零部件自

主生産體系的創建，包管了産品的可靠性和大幅度低沈客戶後期的利用成本。同範例的呆板配置，

浙江海德曼呆板制造有限公司的産品不光配置高，代價也很實惠，約莫自制30%左右。

  白生文介紹，現在公司産品60%至70%都是用于汽車零部件制造、不鏽鋼民用加工、銅加工等。

來自于市場的引導爲公司的生長提供了巨大動力。由在線辦事、備件中間、客戶應用工程研究、貼

近客戶包圍天下的販賣和辦事網絡組成了公司的客戶辦事體系，從本事和構造機構上包管“24小時

相應，必要時8小時到達客戶現場”的答應，客戶得意度不停提拔。

  HIR交叉滚子滑台导轨VR9-800HX40Z VRT2125A VRT1035A別的，浙江海德曼機床制造有限公司還創新營銷模式，打造高端數控機床的競爭優勢，實現由

向客戶“提供機床”到“提供制造”的變化。以具有自主知識産權的高端數控機床核心技能爲根本

，打造“車床專家”的核心競爭力。議決整合傳統制造技能（MT）和當代信息技能（IT），向客戶

提供優化和集成了的生産進程相幹要素的制造單元。

  走專精蹊徑，不貪大求全

  浙江海德曼機床制造公司自1993年以儀表車床發迹，在不到20年的時間裏敏捷生長爲國內機床

行業知名企業。它緊張經曆了三次龐大技能創新活動，使公司的生長邁上了新台階。新産品開辟對

該公司的高速生長起到了舉足輕重的作用。

  從2007年開始，浙江海德曼機床制造有限公司開辟直線導軌布局的高速普遍型數控車床。線軌

數控機床的開辟告成，使得該公司在普遍型數控機床範疇取得了競爭優勢。

  HIR交叉滚子滑台导轨VR9-800HX40Z VRT2125A VRT1035A據公司相幹認介紹，2010年人均月人爲2000多元，到現在5000多元，翻了一番多。隨著勞

動力成本的漸漸上升，機床代價卻越來越低，同行之間惡性競爭緊張。

  逆水行舟，不進則退。2010年開始，海德曼投入1億多元開辟高端數控機床，于2012年7月實現

批量化生産。這次不但僅是産品技能升級，而是公司生産模式、辦理模式的團體轉型，形成以單元

化模塊化生産模式爲核心，以數字化制造爲支持的布局轉型。

  別的，該公司還運用産學研用相聯合的技能體系，議決“做專”到達“做強”。“專而強”持

續的産品創新和企業治理布局轉型，使公司的産品、生産、辦理、販賣等實現了提拔。“機床

需求是天性化，不盼望做大，只想深耕細作。做機床，就要把它做不壞，我們不走大而全、不精，追

求範圍的途徑，而是要更貼近客戶、更貼近實用、更貼近市場，和他們走得更近。”白生文說道。

  HIR交叉滚子滑台导轨VR9-800HX40Z VRT2125A VRT1035A有關統計表現，轉型升級後的浙江海德曼機床有限公司，不但員工數量沒有淘汰，乃至還略有

增長，還在産值上實現了突破。2010年，公司擁有470多人的時間，産值是1億多元。制止客歲年底

，公司員工有502人時産值將近3億元，相當于人均産值60萬元。白生文滿懷信心地說，“我們將在

2016年的時間力圖公司人均産出到達100萬元。”
肯納金屬日前頒布2014財年第四序度(2014年4月1日至6月30日)及全財年(2013年7月1日至2014年6

月30日)的業績報告。

肯納金屬在2014財年第四序度(2014年4月1日至6月30日)實現販賣7.72億美元，較上一財年第四序

度的6.71億美元增長了15%；毛利2.53億美元，較上一財年第四序度的2.29億美元增長10.5%；業務

收入0.78億美元，較上一財年第四序度的0.91億美元降落13.8%；淨收入0.47億美元，較上一財年

第四序度的0.62億美元淘汰了23%。

在2014財年整年(2013年7月1日至2014年6月30日)，肯納金屬實現販賣28.37億美元，較2013財年的

25.89億美元增長9.6%；毛利8.97億美元，較2013財年的8.45億美元增長6%；業務收入2.63億美元

，較2013財年的2.96億美元降落了11.1%；淨收入1.62億美元，較2013財年的2.07億美元降落了

21.6%。

據切削技能資料，肯納金屬2014日曆年上半年(2014年1月1日至2014年6月30日)，販賣收入爲15.27

億美元，比2013年同期的13.26億美元增長了15%；業務收入1.53億美元，比2013年同期的1.68億美

元淘汰8.9%。

發那科在2014年7月下旬舉行的“日本尖端技能展（TECHNO-FRONTIER）2014”上，展出了可對機床

供電作削峰的儲能裝置“ECF（M）”。當衝壓機等瞬時耗電量大的配置必要高出電源配置容量

的電力時，可從ECF（M）“借電”來削峰。該裝置有望低沈電源配置容量和配置成本，實現穩固的

電力提供。

ECF（M）由帶飛輪的伺服馬達和放大器構成。通常利用伺服馬達驅動飛輪，將動能儲存下來。在突

然出現很大的電力需求時，低沈伺服馬達的速度，孕育産生再生電力，向衝壓機等的驅動馬達供電。相

反，當正在運行的驅動馬達減速時，可以利用這種再生電力使ECF（M）的馬達加速，儲存能量。由

于ECF（M）與驅動馬達利用同一伺服體系，共享耗電量信息，因此可以根據電力需討環境瞬間提供

電力。

HIR交叉滚子滑台导轨VR9-800HX40Z VRT2125A VRT1035A關于電力削峰，一樣平常是接納在電容器中蓄電以調配電力的要領。電容器具有能源效率高的不壞處，但

容量越大，其成本就越高。ECF（M）只需變化飛輪的尺寸和重量，大概增長飛輪個數，就能增大容

量，因此可低沈配置成本。別的，該配置的布局也很簡略，可以直接埋在地下，節省空間。
即日，由河北三橋軸承制造有限公司與清華大學共同研發的河北三橋高鐵專用軸承項目在臨西軸承

工業園區開工配置。據相識，河北三橋高鐵專用軸承項目産品緊張用于高速列車和貨車的重載軸承

，總投資26.7億元，預計年底投入生産，項目建成後每年可生産950萬套高鐵專用軸承。

  即日，由河北三橋軸承制造有限公司與清華大學共同研發的河北三橋高鐵專用軸承項目在臨西

軸承工業園區開工配置。
  
  HIR交叉滚子滑台导轨VR9-800HX40Z VRT2125A VRT1035A據相識，河北三橋高鐵專用軸承項目産品緊張用于高速列車和貨車的重載軸承，總投資26.7億

元，預計年底投入生産，項目建成後每年可生産950萬套高鐵專用軸承。

  HIR交叉滚子滑台导轨VR9-800HX40Z VRT2125A VRT1035A別的，三橋軸承總經理李維福介紹，河北三橋高鐵專用軸承項目産品具有利用壽命長、穩固性

強等特點，可以使貨車單節車皮載重提高至80-100噸，完全可替代同類進口産品。正式投産後，可

將現在90%進口的高鐵軸承實現國産化。