前四后八解放随车吊仪表和警告信号灯2B.6.3  随车吊滤芯阻塞指示器 在油箱过滤器和压力过滤器上配有滤芯阻塞指示器，提示操作员何时需要更换滤芯（压力表在红色区域 (1)、红色指示器 (2) 中）。 遥控型起重机都装有压力过滤器和堵塞指示器。 B.6.4  大吨位警示灯（CE 认证非飞臂遥控型随车吊） 大吨位随车吊仪表和警告信号灯B.6.4  警示灯（CE 认证非飞臂遥控型随车吊）  紧急控制装置上安装有 2 个由电子压力计 (2) 控制的警示灯 (1) 它们具有下列功能: 黄色警示灯 表明起重机已达到其大载荷能力的 90％。 红色警示灯 表明起重机已达到其大载荷能力的 100％。 大吨位随车吊仪表和警告信号灯4@

  国六前四后八解放随车吊配折臂16吨20吨25吨30吨35吨40吨吊机，主要配置：大柴320马力/460马力，新款驾驶室、电动玻璃升降、电动后视镜、气囊座椅，行车记录仪，自动空调、400L钢油箱、驾驶室后两点空气悬置、电动液压举升装置、电子手油门、悬架9/9/10、吊机上装连接板、远程启停功能.整车外形。

《国六》解放J6前四后八随车吊折臂吊专用底盘公告型号：整车公告：AAA5318JSQCA6，轮胎：11.00R20钢丝胎/12.00R20钢丝胎，底盘型号：CA5310JSQP66K2L6T4E6 ，发动机：大柴320马力/460马力，发动机型号：CA6DK1－320E6/CA6DM2-46E6，变速箱：一汽10档/12档变速器，后桥：13T，轴距：2400+4100+1350mm大梁：312mm通体三层大梁，外形尺寸（mm）：12000×2550×4000，货箱尺寸（mm）：7800×2450×550/60。总质量：31000KG
，整备质量：21500KG/24000KG。

  前四后八解放国六随车吊可选配吊机吨位变幅SQZ3306型（16吨），折臂吊机SQZ4006（或SQZ4007）型（20吨），折臂吊机SQZ5007型（25吨），折臂吊机SQZ6007型（30吨），折臂吊机SQZ7007型（35吨），折臂吊机SQZ8007型（40吨），折臂吊机，可选装各类辅具1.卷扬机 2.夹竹器 3.抱砖器4.夹铁器 5.移位腿 6.遥控器。

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随车吊（随车起重运输车）叉车飞臂此外，叉车飞臂吊也可以直接与起升门架71相连，如图6所示，采用权利要求1所述叉车飞臂吊的叉车，包括叉车本体7，所述叉车本体7上设置有可升降的起升门架71，所述起升门架71与安装部1相连。如图7所示，所述安装部1包括竖直的底板11，所述底板11的一侧设置有安装套12，另一侧的上端焊接有上挂钩14，下端设置有下卡块15，所述下卡块15设置有卡槽且下卡块15通过螺栓与底板11相连；所述上挂钩14挂接与起升门架71的顶部，起升门架71的底部位于卡槽内并与卡槽压紧接触。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内

随车吊（随车起重运输车）随车吊（随车起重运输车）叉车吊臂保修服务条例一、本条例依据的法规：1、《中华人民共和国产品质量法》2、《中华人民共和国消费者权益保护法》二、“保修”概念：“保修”是指按技术标准验收出厂的合格产品，在同出厂后的保修期内，按《使用说明书》的要求正确使用、保养和有记录可查的情况下，出现的制造质量问题，由经销单位或生产企业免费进行的维修服务简称“保修”。

随车吊（随车起重运输车）叉车飞臂吊产品质量“保修”范围凡本公司生产的“江威”牌叉车吊臂在“保修”规定的期限内，用户严格按产品《使用说明书》要求正常维护、操作使用，由于制造质量原因出现的质量问题。产品质量“保修”规定：1、结构件质量问题终生保修, 包括固定挂板、伸缩臂等焊接，结构件。2、以下内容享受12月的保修期

随车吊（随车起重运输车）叉车飞臂吊背景现在在窄小空间装卸、搬运货物。吊车进不去时，只能靠人力或手动葫芦去作业。人力成本不断上涨经常造成耽误时间，且非常不安全。设备货物要高空或低矮定位时人力非常困难实现。在隔着设备货物后面取物更是无法实现，经常拆了屋顶或门来采用吊车作业，造成非常大的费用和时间。在物流车道货场时也经常去车上某件设备货物，叉了又无法叉到时只能多人上去抬，非常困难和危险。请吊机又费用太大。在众多搬运装卸工况必须叉车和吊机配合作业才可以实现灵活工作。



随车吊（随车起重运输车）叉车飞臂吊功能叉车飞臂吊整机制作容易，成本低，经济性好。采用套筒连接叉车叉子，液压采用原叉车系统，接头连接，拆装方便快捷。叉车飞臂吊可摆动角度实现低空，高空取物。吊臂油缸驱动伸缩实现设备货物定位。叉车飞臂吊可往下折起来，不占叉车空间。叉车可在非常小的空间移动，转弯、调头实现工作。



随车吊（随车起重运输车）船用吊机特点：1、全液压传动，油电两用，工作安全可靠，效率高，劳动强度低。2、每个液压系统都配有液压锁，安全可靠性更高。3、吊臂及重要结构件均采用低合金高板制作，减轻吊车自重，提高吊车的性能。4、回转支承采用50锰钢锻打材料制作。5、吊臂是冷压成型，矩型，多棱形，U形结构，充分发挥了材料的机械性能。6、吊臂采用液压油缸伸缩，工作更加安全可靠。7、加装夜间照明，扩展了工作时间。8、吊臂伸缩极限使用标志线和报警器双保险。9、吊车可选装力矩显示器，高度限位器，操作安全可靠。10、吊车均装有液压油散热器，更加利于夏季工作。11、液压油管全部采用多层钢丝超高压油管，钢管使用内外镀锌处理，增加了使用寿命。12、本公司专业生产，定做各种型号的船舶吊机，码头吊，港口吊，民用货船吊，轮船吊，货轮吊机

@随车吊（随车起重运输车）大吨位随车吊油缸上的液压锁 液压锁的作用：当液压胶管破裂或失去液压动力时使得起重机保持在相关的位置不动，同时可以防止对控制手柄的任何意外操作。 V1  主臂油缸 V2前臂油缸 V3  前臂伸缩油缸 V4 支撑腿油缸 V5 回转油缸 V6  支撑腿伸缩油缸（选装）B.5.8  大吨位随车吊锁定支撑腿 在底座的右侧和左侧放置带有控制杆的半自动锁止装置和带弹簧的自动锁止装置。 大吨位随车吊油缸锁带控制杆的半自动锁止装置 当控制杆向下旋转时，用来将支撑腿自动锁定到完全打开和关闭的位置。@

@随车吊（随车起重运输车）带弹簧的自动锁止装置 用来将稳定杆自动锁定到全闭合位置。大吨位随车吊液压锁1如果未正确锁定缩回杆，当机器行走时可能会使财产受损、使人员受伤（参见 §A.9）。B.5.9   大吨位随车吊手动伸缩臂的锁定装置 大吨位随车吊在后一节液压伸缩臂的末端有一个固定的锁紧装置，用来防止手动伸缩臂意外脱落。 此装置含有防抽拉板，可以控制伸缩臂在完全收缩和完全外伸状态下来回运动。大吨位随车吊液压锁2拆除手动伸缩臂之前，则必须卸下防抽拉板。 在手动伸缩时，必须避免因此操作而造成的潜在危险（参见 §A.1.3、§A.1.5）折臂随车吊阀的安全装置说明@

@随车吊（随车起重运输车）主溢流阀是通过限制油泵的压力来控制主阀的压力：从而限制所有液压油缸的工作压力。 在以下情况时，主控制阀上的主溢流阀将作为载荷限制设备进行操作： 主溢流阀在油缸的压力达到高限值时，将油分流到回油管路中，从而以这种方式停止货物运动。 1.jpg B.5.2  折臂随车吊过压阀 过压阀（平衡阀）安装在主臂油缸和前臂油缸上。 其作用是当油缸内压力达到设定值时降低载荷 从而确保随车吊安全。 折臂随车吊主臂油缸上的过压阀 该阀在以下情况时作为载荷限制设备进行操作： 在非 CE 认证起重机上，当移动前臂油缸或伸缩臂油缸时，且主臂油缸上的压力达到大设定值时，阀门控制主臂缓慢下降。 启用该阀门表示随车吊达到大提升能力。@
 

随车吊（随车起重运输车）安全使用事项：行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。内燃机水温在80摄氏度-90摄氏度范围内，水温未达到80摄氏度时，不得高速行驶。启动前，应将各操纵杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应参照燃机安全操作交底启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接台应液压泵，待压力达到规定值，油温超过30摄氏度时，方可开始作业。


随车吊（随车起重运输车）安全使用事项：完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态，所以在作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，作业中严禁扳动支腿操纵阀。工作的场地应该保证平坦坚实，并应与沟渠，基坑保持安全距离。起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的，不同幅度有不同的额定起重量，作业时应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。


随车吊（随车起重运输车）安全使用事项：作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，汽车吊起吊作业时，汽车驾驶室要封闭，室内不得有人，以防误动操纵杆，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

随车吊（随车起重运输车）安全使用事项：作业中发现汽车吊起倾斜、支腿不稳定等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使汽车吊恢复稳定。以免造成汽车吊倾翻事故，不准使用紧急制动，下降中严禁制动。带载回转时，重物因惯性造成偏离与吊钩的垂直度而大幅度晃动，使汽车吊出于不稳定状态，容易发生事故。操作应平稳，避免急剧回转或停止，转向应在稳定后进行。

@随车吊（随车起重运输车）折臂随车吊前臂油缸上的过压阀 只有当保护随车吊结构部件的其他安全阀门出现故障时，才开启该阀。大吨位随车吊四轮定位基本原理大吨位随车吊精彩导读：四轮定位系统是现在随车吊的新技术，现在它被广泛的应用，其中在折臂随车吊中应用较为广泛。随车吊使用是具有相同轮胎，它们的胎面花纹磨损量以及整体上相等直径。转向装置和吊臂不会有过多的间隙，转向横拉杆端头和球铰节的磨损，控制臂 和支撑杆也不能有太多游隙。 所以，折臂随车吊要在水平地面上停放，并且装满油，有备胎并且没有载荷在行李厢内。当车轮在笔直向前的位置时，方向盘必须是居中的。@
 
@随车吊（随车起重运输车）如有必要，缩短一端的横拉杆调整套筒，并加长另一端的调整套筒，使两侧的旋转量相等。因此，随车吊四轮 定位的原理如下：1、大吨位随车吊车轮外倾是负的。倾斜量是从垂直方向算起的角度测量值。其中主销后倾角可以帮助折臂随车吊的侧面来观察，主销后倾是前转向节主销轴线 从垂直方向向前的或向后的倾斜。2、相对于垂直方向，如果轴线是向后倾斜的，则主销后倾角是正的。这样对小型随车吊的前轮起到一个向后拉的作用力。当轴线是向前倾斜的， 则主销后倾角是负的，在前轮上产生一个引导作用。3、随车吊的轮轴轴承应该有恰当的预应力，并且凸突耳微型随车吊必须拧紧到制造商的额定值。顺序调整车轮外倾、主销后倾和前束。不要试图用矫 直零件进行定位。损坏的零件必须被更换。从汽车的前面来观察，车轮外倾的是车轮在顶部或底部向外的倾斜。当随车吊车轮顶部向外倾斜，车轮外倾是正 的。当车轮在顶部向内倾斜机密@

@随车吊（随车起重运输车）技求要求2．1 随车吊抗倾覆稳定性2．1．1 随车吊抗倾覆稳定性计算包括；a）正常工作状态稳定性校核； b）静稳定性校核。2．1．2 计算载荷见表1：表 11.jpga）Po为大起升质量；G0为整车整备质量；b）工作状态下的风载Pw按风压q＝125N／m2计算；c）惯性载荷PH取载荷的回转水平惯性力（沿臂架方向或垂直臂方向）和变幅惯性力对倾翻影响较大者；d）F是折算至臂架头部或小臂头部的主臂架和小臂的质量引起的载荷。@