16吨五节畅行D7V随车吊随车吊抓木机多功能抓斗系列：A 蔗、木、竹、???草物料抓斗,B 煤、矿、沙料抓斗,C 废铁、垃圾、石头物料抓斗,C 砖块、石块、板块物料抓承揽与租赁：A 甘蔗的收割、剥叶、粉碎回田、田间装运、转运、装大车、运输至糖厂……B 木材的伐倒、修枝、分段、开山路、搬运至路边、装车、中转站转运、剥皮、粉碎、运输至加工厂、厂里的喂料、搬运、装卸、堆垛……研发特种机械:A 林业折叠臂吊机,B 小型甘蔗收割机,C 遥控式装卸起重机,D 遥控式搬山机,E 微型农用装卸机,F 国产联合伐木机,G 林区大型粉碎一体机,H 遥控式机器人装卸机.

   东风专用底盘14吨16吨五节东风畅行D7V前四后八随车吊DFV5317JSQGP6D配置：电动门窗_中控锁_300mm通三层大梁_10.00R20钢丝胎_遥控钥匙_5T双/10T双底盘型号_国六排放标准_法士特12档变速箱_DFV1317GP6DJ1_才用的D7新款驾驶室_玉柴350马力发动机。

   东风畅行D7前四后八随车吊是一款配置高，价格实用，三层直通大梁更扎实，配有豪华内饰，外型大气，在驾驶室上写有东风专用底盘字样，整备质量(Kg)20400，所以配20吨或18吨吊机不超重，整备质量(Kg)18600,配16吨吊机正好，有两个整车质量可选。

   东风畅行D7前四后八随车吊配吊：也就是用户所在的配置，直接与整车价格相关，16吨D7V前四后八随车吊价格，这个真的是太不好报了，因为吊机品牌太多，有一线品，有二线品牌，有小厂吊机还有进口吊机。车厢加固，所有只要记住一分钱一分货。欢迎你的来电咨询。

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
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随车吊抓木机公司主营产品：多功能液压回转抓斗、多功能抓斗拖拉机、抓木集运拖拉机、随车抓斗起重车和电力固定式抓料喂料机。公司产品主要应用于农机、物流码头、林场、造纸厂、人造板厂、秸秆发电厂、棉麻纺织厂、钢厂、废料厂、砖厂、沙厂、煤矿厂等，对货物进行挖掘、装卸、堆垛、喂料、转（抓）运和起重作业

随车吊抓木机简介：液压式分带液压回转和不带液压回转两种；不带回转的液压式抓斗要添加一套液压阀块及管路来控制，带回转的液压式抓斗需添加两套液压阀块及管路来控制。

随车吊抓木机用途：配装挖掘机、起重机后可用于林场、甘蔗糖厂、造纸厂、人造板厂、木材加工厂等场合的木材甘蔗类原料的装卸、堆垛、拆垛等抓放作业。
 

随车抓斗起重机简介：林业起重机(Timber Cranes)，是针对林业开采的原木进行收集、分类、装卸工作的一种专用随车起重机。将其安装在配套使用的汽车底盘上，合称林业起重运输车，是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输设备。该林业起重机在结构形式上，属于典型的直臂式结构，外臂可以通过4连杆机构折叠在内臂下方。此种形式林业起重机操作简便，可以有效地提高工作效率，特别是在原木分类、装卸、运输环节可以大大节约使用成本，并能有效地降低开采人身和搬运人员的劳动强度，改善劳动环境，避免伤害事故发生。此起重机推荐安装在双后桥汽车底盘或相似规格的挂车上。 


@随车吊使用时遇到故障及采取措施
只有正确的使随车吊，才能延长随车吊的寿命
在用户第一次使用随用随车吊起随车起重运输车在使用时遇到故障，应严格遵守随车起重运输车使用章程。
二、 随车吊机故障预防措施 
 1、 随车吊机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。 
 2 、随车吊机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。 
 3 、对钢丝绳要进行定期的润滑（根据工作环境确定润滑周期）。 
 4 、随车吊机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。 
 5 、在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。@ 
@ 三、随车吊机卷筒及钢丝绳压板 
 卷筒是随车吊机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的润滑。@ 
 @四、随车吊机吊钩 
 吊钩是桥式起重机用的最多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用。@



随车吊(随车起重运输车)春夏季要注意的保养

春夏季节，雨后要及时洗车，鸟粪、树胶是车漆的敌人。汽车美容提示，雨季特别需要注意酸雨、鸟粪、树胶和铁粉这些爱车“皮肤杀手”对车漆的腐蚀。


1、最潜移默化———酸雨

  北京已经由无酸雨区转而名列酸雨城市的“黑名单”。2006年8月，北京80%的降雨都属于“酸雨”。酸雨指PH值低于5.6的雨或雪，与车漆发生化学反应，降低车漆的装饰效果和防护能力，使漆面出现涩感甚至密布的小斑点。




随车吊(随车起重运输车)、最令人烦恼———鸟粪

  不止是美观，如果隔天才对车漆上的鸟粪进行处理，漆面可能会被具有强酸性的鸟粪腐蚀出一个凹坑。车之友镀膜可以减少鸟粪的附着，轻轻一擦，就可去除鸟粪，不会腐蚀漆面。


最立体进攻———铁粉

  空气中充斥了大量肉眼看不见的金属粉尘。在汽车行使时，铁粉在惯性的作用下直接刺入漆面;并在铁粉氧化时，带动车漆从里到外的快速腐蚀，是真正的立体进攻。
 




随车吊(随车起重运输车)最易被忽视———树胶

  停在树下的车辆要小心树胶的威胁。由于树胶透明无色，粗心的车主很难发觉。凝固的树胶会造成漆面的凹坑，严重的还会造成龟裂。


@随车起重车可以用旧底盘装吗

  随车起重车在现在的很多地方都非常的受用户喜欢的。经常有客户打电话给我们，咨询是不是可以用自己的货车加个吊机。因为这些人看到了这种专用车的市场很好，比货车的市场好。不是内行的人看到的只是货车加个吊机就可以了，其实这种专用车的底盘是有专用底盘加吊机和货箱三部分组成的，一般的货车的底盘它的大梁不能承受吊机带来的巨大压力，所以说并不是什么车都可以改这种专用车的。@

  @还有就是随车起重车的上户问题，上户的时候是需要整车合格证的，所以就算可以改，那么客户也要提供自己的货车在购买是时候的嗲盘合格证，看一下这个底盘是不是有某个厂家出的汽车公告，这样的话才可以改，而且改的时候应该要找的汽车厂家，切不可相信小作坊，这样您的车子改装之后就不用担心上户的问题。还有这款底盘没有汽车公告，那么就算你改了，也不能在车管所上户，上不了路。@

 @ 目前还有一个问题是随车起重车客户应该注意的，就是燃油测试这一块，因为现在很多的厂家的随车起重车它上户是没有问题的，但是如果您的车子需要到运管所办营运证，那么您就要和销售员问清楚是不是有燃油测试达标的车型。如果是负责任的销售员会主动的和客户提到这个问题，因为如果客户的车子办不了营运证，他又要上高速工作，那么等于客户买的是一堆废铁。做人做事诚信是最重要的，因为失去一个客户，那么你将失去的不是这一个客户，而是在这个客户后面的Ｎ个客户，这也是最起码的职业道德，和客户双赢是我们的目标。@







随车吊(随车起重运输车)发动机的异响故障

 故障现象：发动机在运转时，有“嗖、嗖、嗖”样的异音，而且变速时振动过大。

故障检修：为了确认故障症状，即起动发动机试验，在怠速运转状态，异音很小，不大能听清楚，但是在怠速运转状态空调开关一拨到ON，瞬间就产生“嗖、嗖、嗖”的皮带打滑声。空调压缩机皮带打滑是发动机产生异音的原因。打滑的原因不外乎皮带老化、皮带张紧轮不良、张紧轮调节器不良等。







随车吊(随车起重运输车)其次确认变速时振动过大，从N档位向R档位、D档位变换档位时以及在行驶中换档时都产生很大的振动。进行行驶试验，从3档向4档升档时以及从4档向3档降档时，变速振动较小，1档与2档之间的升档和降档，2档与3档之间的升档和降档振动较大。变速振动过大的原因不外乎驱动轴的橡胶联轴节老化或者折裂，自动变速器操作油压过高或者自动变速器内部的零件不良。
c首先寻找变速振动大的原因，反复操作变速选择杆，确认变速振动状态。试验结果，从N档位向D档位变换时，离合器缔结的瞬间产生“咕嗤”一声，振动之后又“喀嚓”一声，在驾驶席上也能清晰地确认。如果说这种声音是自动变速器产生的，则非常不好理解。马上把车子举升起来，用于转动驱动轴一试，手左右摆动就可以听见“咔嚓、咔嚓”的小响声。拆下驱动轴，发现橡胶联轴节变形得将裂开了。

根据以上的作业结果，把不良的零件，即空调压缩机的驱动皮带、皮带张紧轮、张紧轮调节器一起更换了。这三个零件配套更换效果好一些。因为变速而产生异音，所以更换了驱动轴橡胶弹性联轴节。

作业结束后进行试验行驶，结果发动机异音完全消除，从N档位向行驶档位切换时以及行驶中换档振动也完全消除了




随车吊(随车起重运输车)汽车保养

 汽车保养避免不了使用相应的保养产品（亦称汽车养护品、汽车养护用品），顾名思义，就是对汽车进行保养的产品，选对好的汽车保养品就能实现“以保代养，以养代修”，既能节约大笔维修费用，又能延长车辆的使用寿命，这也是汽车养护用品存在的意义之所在。常见的有：燃油系统免拆清洗剂、进气系统免拆清洗剂、空调系统净化清洗剂、三元清洗剂、动力转向系统清洗剂、动力转向系统保护剂、变速箱清洗剂、变速箱保护剂等系列。




随车吊(随车起重运输车)知识

一般是由油门踏板来控制汽车油门的，亦叫加速踏板，是控制发动机汽油的供给装置。
我们正常的使用油门踏板方法就是，脚跟着驾驶室地板作支撑点，脚心轻踏在油门踏板上，利用骨关节动作来作加减汽油供给以达到加减速度的效果。踩油门踏板也讲究技巧的，汽车刚启动时，油门踏板不能一踩到低，刚高于怠速油门就可以了，加油应与离合器联动，放开离合器与踩油门踏板加速要密切配合好，动作要够敏捷，而在驾驶旅途中，根据实际路况来加减汽油供给控制好汽车行驶速度，在遇到斜坡时也不应把油门踩到低，我们只需要换个低速档位，油门踩到一半左右即可。而我们在驾驶完毕时，也就是熄火时，我们应该在熄火前就松开油门踏板，不可以乱踩空油门。




随车吊(随车起重运输车)变速箱的AT系统比较复杂

随车吊的自动变速箱的AT系统比较复杂，是随车吊的核心部件之一。
AT的组成：1 液力变矩器 ；2 齿轮变速器；3 液压控制装置 ；4 电子控制装置 ；5 壳体。
AT的类型： 
（一）按随车吊变速器内部结构的不同可分为：
（1）后驱动型AT：用于FR车辆，输入轴与输出轴同轴线，长度尺寸较长。
（2）前驱动型AT ：也称自动驱动桥，用于FF车辆，内部还装有主减速器与差速器，输入轴与输出轴呈前后平行布置，横向尺寸较宽，长度尺寸较短。

（二）按随车吊变速器内部所采用齿轮形式的不同可分为：
（1）普通齿轮，又称固定轴式。 
（2）行星齿轮，又称旋转轴式。