三一SRT45康明斯QSX15活塞环2881682

首批6辆SRT45非公路自卸车于2013年10月交付江苏船山集团，用于石灰石矿山开采。

主要技术数据（SRT45）：
长×宽×高：8625mm×4580mm×4450mm
发动机型号：CumminsQSX15-C525
排放标准：Tier2
总功率：391kW（525hp）/2100rpm
变速器：Allison H5610AR型（6F/1R）
额定载重：45吨
车厢容量：29.5立方米（SAE 2:1堆装）
轮胎型号：21.00-35(36PR)E-4
速度：52km/h






   活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；

机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运

动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封.
   活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 
   1密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气     不仅会使发动机的动力下降，

而且会使机油变质，这是气环的主要任务；
  2 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及     环的正常润滑，这是油环的主

要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；
  3 导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受     的的热量中有70～80%是通过

活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散     掉的；
  4支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，    降低摩擦阻力    ，而且防止活塞敲缸
执行器4089980/4089985/4902904
执行器4089981/4089986/4902905
曲轴4925762
启动马达4081239
电磁阀4024808
电磁阀4024809
转速传感器4921599
发电机皮带3101314
机油压力传感器4921475
传感器4921473温度传感器
涡轮增压器2836723/4956081
起动机4081239
机油冷却器 4965870
机油冷却器芯 4089197
节温器垫片 3680602

凸轮轴4101432
凸轮轴4059331
QSX15齿轮泵4089431/4076574

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