商铺名称:程泰机械(吴江)有限公司
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左 | 右 | 6" 夹头 | 8" 夹头 | 10" 夹头 |
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标准刀塔 | 标准刀塔 | GTS-150X | GTS-200X | GTS-260X |
标准刀塔 | 动力刀塔 | GTS-150MX | GTS-200MX | GTS-260MX |
动力刀塔 | 动力刀塔 | GTS-150MMX | GTS-200MMX | GTS-260MMX |
Y 轴 | Y 轴 | GTS-150XY | GTS-200XY | GTS-260XY |
机器占地尺寸(宽x深)
GTS-150:3,135 x 1,700 mm
GTS-200:3,900 x 1,940 mm
GTS-260:3,900 x 1,940 mm
防护门全开宽度
GTS-150:820 / 805 mm ( T12 / T6 )*1
GTS-200:1,065 mm
GTS-260:1,065 mm
*1 : 刀塔型号,请见刀塔页面
便利的作业距离
主轴中心至防护门距离
GTS-150:459 mm
GTS-200:394 mm
GTS-260:394 mm
第二主轴自动从第一主轴夹持工件以进行背面加工,可避免工件由人工翻面所产生的移动误差。
长棒材两端以双主轴夹持并同期旋转的加工方式,可避免工件因单边夹持旋转所产生的偏摆误差。
第一及第二主轴可同步执行切削作业,使得 GTS 系列的加工效能等同整合二台车铣复合机。
选配自动送料机
H1 切断
同期切断
H2 工件支撑
主轴停止 → H2 前进主轴夹头开 → 夹头关 → 同期切断 → 切断后 H2 退回
H1 送料
主轴停止 → 筒夹开 → 送料 → 筒夹关 → 主轴旋转 → 外径及牙切削
H2 车铣操作
切削 / 钻孔 → 铣削 → 工件收集
选配自动送料机
H1 钻孔
C 轴刹车 → 钻孔 → 工件切断
H2 工件支撑
夹头夹持支撑工件
H1 送料
筒夹开 → 送料 → 筒夹关 → 外径及牙切削
H2 车铣操作
端面及外径切削 → 精修完成
H1 工件支撑
H1 工件精修完成 → 主轴停夹头开 → 入新工件/ 夹头关
H2 工件支撑
主轴停止 → H2 夹头开前进 → H2 切断后退回
H1 切削操作
同期 → 外径 → 搪孔
H2 钻孔操作
端面及外径切削 → 钻孔 → 精修完成
超高精度 P4 等级主轴轴承配合最佳跨距两点支撑的轴承排列方式,能同时满足重切削或长时间精密切削的需求。
主轴以 FANUCαPi 系列广域马达驱动。广域马达不仅可提供 2 倍于一般马达的高扭矩值,并可于一般马达的 1/2 转速时即达到全马力输出。
单位:mm
动力刀塔采用伺服驱动,并以高精度曲齿离合器精密定位刀盘,换刀迅速且具备充分的刀塔刚性。
GTS 系列可选配程泰 T12 型或 T6 型两种不同性能规格的动力刀塔,满足您的各种加工需求。
C 轴采用超高刚性 Cf 轴结合碟式刹车系统设计,并以 240 N-m ( 连续 ) 之大扭力 FANUC 伺服马达驱动,可提供优异的工件表面加工精度,即使在重切削情形下,动态精度也可达 ± 0.02° 。
选配 Y 轴控制功能可实现 X、Y、Z、C 四轴同动的偏心铣削、钻孔和攻牙。并能在部分的加工模式下,提供较传统三轴同动控制更为优异的加工精度。
Y 轴鞍座与 X 轴鞍座呈 90° 正交设计,有效让刀塔的重心全行程保持在底座滑轨范围内,确保任何加工情形下所需的结构刚性。
侧铣
偏心开槽
偏心钻孔
极座标插补 V.S Y 轴控制
外圆铣槽
高强度结构
所有结构件皆透过 FEA 有限元素分析,具有设计最佳化、结构轻量化等优点,确保整机最佳的结构刚性。
高刚性底座不仅由米汉纳铸铁一体铸造成型,而且采用 45° 正斜床设计,可提供机头、刀塔极为稳固的基座。
所有主轴及伺服马达,包括刀塔驱动马达皆使用 FANUCαi 系列以确保极致性能与精度。
( Y轴机型之X / Y 轴轨道采用硬轨 )
GTS-260 系列
极致的加工模式
第二主轴自动接料
配件应用
最佳化主轴系统
A
B
C
GTS-150
61
50
43
GTS-200
66
65
52
GTS-260
76
75
66
动力刀塔
程泰自制动力刀塔
刀塔型式
T12 型
T6 型
刀塔容量
12
12
动力刀具容量
12
6
刀具驱动
仅工作位置之刀具旋转
6支刀具同时旋转
机型
C轴扭矩输出
GTS-150
120 Nm
GTS-200 / 260
240 Nm
机型
Y 轴行程
GTS-150
60 ( ±30 ) mm
GTS-200
120 ( ±60 ) mm
GTS-260
120 ( ±60 ) mm