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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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电工网讯：新一轮电改实施至今已有两年，但还有不少硬骨头要啃，如能否打破跨省交易壁垒、破除地方利益保护，让电力跨省输送就是其中之一。如今，也注意到了这一关键性问题。5月23日，在刊文指出，我国要进一步打破省间壁垒，推动电力资源在范围内合理配置。对此，有?

图2近三年新增并网容量分区域装机占比变化趋势图2016年底累计并网风电容量占总电源装机容量比重为9.0%，同比上升1个百分点；年利用小时1733小时，同比2小时；弃电损失现象有所加剧，2016年弃电量基本相当于当年新增并网装机的总发电量，仍然集中在三北地区。受2018年电价下调政策影响，2017年风电行业将主要集中在抢路条和圈资源上。当年新核准的风电项目开工时间可能会推迟，即商基于资本投入规模，可能会选择将开工期推后一年。因此，考虑各地区的风电潜力以及已核准项目建设进度，预计2017年风电并网容量继续增长，当年新增并网规模2000-2500万千瓦，同比基本持平，主要集中在中东部和南部地区。累计并网装机规模将突破1.7亿千瓦，年发电量或将突破2800亿千瓦时，比2016年增长18%。变压器

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另一方面则是太费油用不起，主流船用燃气轮机热效率基本在30%～40%(表3),即便采用间冷回热循环的罗罗WR-21燃气轮机，效率也仅为42%,与低速机约50%的效率相比仍有明显差距。反映在油耗方面，燃气轮机为200～225kg/(kW*h),而目前低速柴油机产品油耗约为170kg/(kW.h)。此外，如果不采用天然气等价格相对低廉的气体燃料，燃气轮机通常使用的煤油、柴油等燃料价格也较重油高。