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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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打造WISE－PaaS联盟，是用共享经济的理念去做物联网。许杰弘表示，作为一个硬件厂商，研华在服务上考虑到用户可能需要一些客制化产品，如何让客户各种服务而不需要花费大量成本？所以，研华想到要建立一个WISE－PaaS联盟，加盟的成员就可以选择研华的软硬件产品来新应用，同时研华也在通过其强大的研发团队做一些客制化的服务。

如今，一些IT科技巨头已经开始投入边缘计算的研究，研华公司便是其中的佼佼者。研华去年推出新一代IoT边缘智能（EdgeIntelligenceServer，EIS）可以说是物联网领域的一件利器，它能把不同工业协议收集起来的数据转换成MQTT协议传输到云端，然后再做一些数据分析或应用的处理。许杰弘先生介绍说，EIS目前正是研华主打的产品，简单的说，研华IoT边缘智能（EIS）＝物联网＋小型数据库＋轻量计算与分析。內建WISE－PaaS设备、集中、交互式多媒容编辑、SCADA（监控及数据采集）、HMI（人机界面）等，在不同应用需求之余，为传感器及其他设备提供的工具及符合协议（Modbus／OPC／MQTT）的SDKs。此外，研华IoT边缘智能，搭载预配置的Azure服务，帮助客户将当前解决方案至云端，操作效率及业务转型。帮助构建和启动物联网创新应用，提供易于集成的解决方案以加速物联网的实现。

随着技术的进步，电动机能够带来的动力输出加大，同时与之匹配的电池组能量密度也加大，这也就使得混合动力车型对内燃机的依赖越来越小，纯电动的续航里程越来越大。在这个时候混合动力车型开始进化出插电式的接头，通过充电桩或者是家用电源便可以实现对电池的充电，这种搭载了更高能量密度电池并了电动机出力程度的车型被称之为插电式混合动力车型。相比于普通的混合动力版本车型，插电式混合动力车型进一步弱化的内燃机的传动功能，电动机开始成为整车的主要动力来源。在纯电动下的续航里程也从普通混合动力车型上的十几公里上升到了几十公里。内燃机动力也从混合动力车型上的中小排量弱化到了小排量，油耗相比于混合动力车型进一步。插电式混合动力车型的出现让电动机和内燃机的重要程度站在了同一起跑线上，同时可插电式的设计让这类车型的本质上朝着充电式纯电动车的方向靠拢了一步。

许杰弘指出，WISE－PaaS联盟是一个以市场为导向的组织，也就是联合成员架在研华WISE－PaaS平台上共同、共同合作完成物联网应用的。物联网是一个大的产业链，不是一个单一厂商能完成的，从物端到云端都需要很多不同厂商的合作。例如，在物端需要传感器厂商升级产品的通信?

电工网讯：7月1日购买绿证大限将届，争论了半年的绿证终究到来。截止6月28日，可再生能源信息中心已经完成了三批绿证的核发工作，分别为个、个和个，涉及能源项目102个，绿证表征的上网电量达到.7万千瓦。这290万余个绿证自7月1日起在绿证认购平台上正式挂牌出售，已绿证的发电企业现在已经开始项目的宣传资料，开通，在绿证认购平台上包装自己的绿证产品并挂牌出售。而且，根据《关于试行可再生能源绿色电力证书核发及认购交易制度的通知》的规定，在2017年的绿证交易的基础上，自2018年起将适时启动可再生能源电力配额考核和绿色电力证书强制约束交易。