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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　核电站在选址方面，对地质、地震、水文、气象等自然条件和工农业生产及居民生活等社会有着近乎严苛的要求。在核电站设计中，也会针对地震、台风等自然灾害进行严密的防范和设计。据了解，大亚湾核电基地在选址时分析了厂址地区300至400公里范围内历曾经发生过的台风，推算出厂址海域可能发生的大风暴及台风带来大损害的演进路径，在设计中有针对性地留有足够的防洪裕量。

　　基于该发现，研究团队研制出的新型有机薄膜太阳能电池光电转化率在实际应用中超过了7%，优于很多同类产品，且该新型薄膜太阳能电池的制作成本低廉，商业应用前景广阔。研究人员对的几种有机薄膜太阳能电池进行了实地应用，实验选在以色列的内盖夫沙漠，从获取的实际数据来看，优选更佳的共聚物结构可以通过电子顺磁共振的实现。

　　之后，7月21日从能源局新召开的新闻发布会上新能源和可再生能源司司长朱明的发言中，我们不难看出，风电布局，应对弃风现象，而处于低风速区适合发展分散式风电的广东、广西、安徽、湖南、湖北、江西、四川等地就处在积极支持发展的中东部和南方地区，负荷的受端区域。

　　该有机半导体材料由共轭聚合物和富勒烯的衍生物构成，研究项目是在俄科学的支持下完成的，成果发表于科学期刊《JournalofMaterialsChemistry》。俄研究人员在创建新型的共轭聚合物的研究中发现，使用不规则的共聚合物，其中单体链在主链中呈不规则排列，相对于规则结构的共聚合物，其光电特性更优。

　　事故案例9：某施工队开展10kV高压跌落熔断器安装工作。本应在原10kV阿租支线0号杆、1号杆，10kV一街Ⅱ回线26号杆、28号杆各装一组接地线。但实际10kV一街Ⅱ回线27号杆大号侧、原10kV阿租支线1号杆大号侧各装设了1组接地线。