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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　石油巨头们也在欲动，争相建造海上风电厂，想在新能源领域分一杯羹。讯：锂离子电池性能优异，但充电时间长是一个难题。东京大学研究人员研发出一种新型锂离子电池电解液，可将充电时间缩短三分之二以上。锂离子电池的充放电是通过电解液中的锂离子在正负极间实现的。

　　上个月，戴勒姆宣布将在德国本土兴建全新的超级电池工厂，预计2018年即可投入使用。据悉，该超级工厂的总投资额为5亿欧元，预计将会有超过1000名的员工工作。戴勒姆CEO此前就曾表示，全新的超级电池工厂将会在戴勒姆的电动化战略中扮演举足轻重的地位。

　　考虑到这一涉及的技术挑战和海底原始生态，我认为大多数人都能直观地猜想到深海采矿可能带来的性影响。难怪虽然巴布亚新几内亚等地沿海有开采的计划，但都还没有真正执行。事实上，没有迹象表明，近期内我们能够在如此深的海底采掘碲矿。

　　辛国斌表示，部会同有关部门制订了双积分办法，近期即将发布实施。各企业要按照考核要求，努力汽车节能水平，大力发展新能源汽车。对于双积分办法，部在此前公布的征求意见稿中进行了说明，未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行，汽车制造商除了需要燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能相应的新能源积分。

　　去年一月，山西省电力行业协会组织部分火电企业召开座谈会，9家电力集团、15家发电厂达成公约，其中提出，根据市场情况，各大发电集团及发电企业，按照成本+微利的原则，测算大用户直供低交易报价，省电力行协加权平均后公布执行。