气歧管可使制品轻量化，降低成本40%-50%，并有减振效果。欧洲汽车厂应用塑胶吸气歧管走在前列，预计美国和

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日前从福建鑫展旺化工有限公司了解到，低表面能自清洁环保型汽车面漆关键技术由该公司自主开发成功，并已实现产业化。据该公司董事长谢平展介绍，具有疏水又疏油性质的自清洁汽车面漆具有很低的表面能，使外界污染物难以附着或者附着不牢固，在汽车行使时利用风的剪切作用或者雨水的冲刷作用使污染物轻易除去，达到自清洁的效果。该公司开发的“双疏”汽车面漆是以三元共聚氟硅树脂为基料，将新型聚甲基丙烯酸丁酯、聚甲基丙烯酸三氟乙酯、聚乙烯基三甲氧基硅烷等共聚物制成水性环保氟硅涂料并应用于汽车面漆。 高耐热性，Tg为225℃，热变形温度(1.86MPa)为203℃，高连续使用温度达180℃，加入30%玻纤增强后可达190℃。

除了部件整合外，采用此项优异的技术和材料组合可设计出非常复杂的零部件，其能力远超普通的注塑成型和金属加工工艺。“溶核技术采用了近净形铸造工艺，与机加工零件相比，可节省8％的时间，并避免了二次防腐处理，如阳极化。此外，交货时间可缩短5％。所有这些因素加在一起，与金属相比，可节约成本超过3％。“坚定不移地在关键应用中替换金属材料，让全球航天行业获益匪浅，而Egmond在其中展现出的领导力，”威格斯航天业务开发经理UweMarburger道，“很显然，我们的PEEK经验和材料解决方案，可以推动一项技术的应用，去解决在复杂零件的设计和生产中所遇到的严峻的挑战。

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塑胶的共聚物也可用于制作压电材料与电致伸缩材料。其中常用的共聚物是偏二氟乙烯-三氟乙烯共聚物，比例通常约为50:50 wt% 或65:35 wt%（相当于56:44mol%或70:30mol%）。另一种常用的共聚物是偏二氟乙烯-四氟乙烯共聚物。它们通过提高材料的结晶性来改善压电响应。塑胶的主要不足是韧性较差，冲击强度较低，熔体粘度不够稳定等。

在Prestige模具公司（位于加利福尼亚州RanchoCucamonga市）装备精良的办公室入口处，来访者会受到一个黄铜海龟雕塑的欢迎。这是很相称的，因为塑料模具制造厂与这种带壳生物具有一些共同的特点。长寿、耐性及坚固性是二者的共性。懒惰不是它们的特征，因为过去多年该公司在加速自己设计和制造复杂多腔体模具方面已经迈出了巨大的步伐。在关键的模具部件制造过程中增添机器人自动化已经对提高生产率和效率产生了的影响。

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10. 在微电子器件中的应用：用作介电层进行层间绝缘，作为缓冲层可以减少应力、提高成品率。作为保护层可以减少环境对器件的影响，还可以对a-粒子起屏蔽作用，减少或消除器件的软误差（soft error）。塑胶原料的电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用。

这种方法使得这家连锁企业将利润化，并降低了主要原料供应中断的风险。驱动型采购在传统采购模式下，生产部门会根据营销部门的销售计划来制定生产计划，然後，采购部门再根据生产计划制定采购计划。在战略性采购体系下，采购到产品（或服务）只是采购部门基本的职责，更重要的是采购部门要善於整合供应商的资源，增值企业价值链，为企业创造更大的价值。当然，采购部门可以向企业主动提出战略性采购价值方案，也可以领命於企业高管来实现采购增值。

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性不够。其结果是多层空腔模具得到了广泛的使用。这种发展不仅给生产带来影响，而且也波及产品本身。虽然生产率的提高和产品重量的减少一直是需要优先考虑的因素，但是也还是会出现其他一些问题，，消费者保护和文字标记等。针对使用舒适性和消费者保护方面的要求，可以通过一个相应的安全锁扣来实现。为了增加边缘部分的强度，可以添加紧固筋条。这个措施可以提高材料的综合性能，如果是热成型材料的话，不可能达到这种效果。另外，透明度好的聚丙烯可以发挥光学特性，通过压模标记可以省去印刷环节。

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