性能测试是通过自动化的测试工具模拟多种正常、峰值以及异常负载条件来对系统的各项性能指标进行测试。

美国舒尔曼 SCHULAMID 612 GF 30 PA612 耐老化工厂应用出货介绍：

丙烯酸封端：BS和3DC：D技术被一家的篷车制造商和塑料工业集团用来填补汽车和旅游篷车设计之间的缺口。ExplorerGroup与ThompsonPlastics之间相合作以将C：D和制造策略用于Explorer集团29年季度旅游车的关键外饰板中，使新汽车比之前的系列更加吸引人。重量，防紫外线，冲击强度的成本使丙烯酸封端：BS成为用于Explorer集团产品Crusader和Rallye大型单片后板的完整设计选择。开发出超韧塑胶66后，各国大公司纷纷开发新的改性塑胶产品，美国、西欧、日本、荷兰、意大利等大力开发增强

近日，一款命名为Urbee2的3D打印塑料汽车在美国面世。它除了底盘和引擎，其余大部分材料都是塑料。但让人称奇的是，该款塑料汽车和金属材质一样坚硬，重量却是金属汽车的一半。塑料汽车的面世引起了国内塑化企业的强烈关注，“这个3D塑料汽车将”纳米塑料替代金属材料“的理念直观的呈现在所有人面前，展现了塑料行业广阔的发展空间。”广东三凯新材料股份有限公司（以下简称“三凯”）董事长欧阳伟表示。三凯作为在业内创新性将纳米改性塑料成熟应用于汽车，机器人，航天等诸多领域的知名企业，为塑化企业提供了良性参考，也了“纳米塑料替代金属材料”的发展方向。

美国舒尔曼 SCHULAMID 612 GF 30 PA612 耐老化工厂应用出货特性：

5、 塑胶原料的热膨胀系数在2×10-5－3×10-5℃，南京岳子化工YZ塑胶热塑性塑胶原料3×10-5℃，联苯型可达10-6℃，个别品种可达10-7℃。2) 阻燃塑胶由于在塑胶中加入了阻燃剂，大部分阻燃剂在高温下易分解，释放出酸性物质，对金属具有腐蚀作用，

荷兰鹿特丹消息，为了满足客户在快速发展的管材涂层工业的需求，利安德巴塞尔工业公司（LyondellBasell）推出一种新型聚乙烯粘合树脂。这种名为LucalenG371E的新型树脂可作为粘合层而应用在熔融粘合环氧树脂和HDPE表层材料的三层粘合应用中。高温下的良好粘合性这种新型粘合材料LucalenG371E满足客户在管材粘合加工和性能上的苛刻要求。“我们在商业项目中发现LucalenG371E树脂表现出了非常优异的稳定薄膜挤出加工性和出色的熔融强度，”法国管道粘合公司Eupec工程师BernardCavalie谈道。

美国舒尔曼 SCHULAMID 612 GF 30 PA612 耐老化工厂应用出货性能：

根据GHS分类标准，此产品为非危险品。3. QN-505，双组分胶，胶层柔软，适合PC塑料大面积粘接或复合。但耐高温性能较差;

模腔周围用真空密封机器直接在无尘室中运行，继续加工的部件在无尘室中放置到传送带上。特种钢材中运行的电动：LLROUNDER52：适用于无尘室中的生产。闭合的螺杆传动以及液体冷却的马达和控制箱为低排放的生产做出贡献。物质在铂硫化的双组份LSR矩阵中匀质精细分解。PFM配料器运行精度为.1毫米。交联时间为1-2分钟。与质量相关的更重要因素是配料量和保压的组合。电动：LLROUNDER和整体自动化，是作为无尘室单元越界建造的，该无尘室单元带有包括电离的清洁空气罩。

美国舒尔曼 SCHULAMID 612 GF 30 PA612 耐老化工厂应用出货应用：

（3）塑胶D4采用美国进口树脂改性加上玻纤40%抽粒而成，是一种高韧性增强高光新料，耐高温，耐水解，耐化学，缺口冲击：14耐温：265℃根据研究显示，若汽车整车重量降低1%，燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少1公斤，百油耗可降低.3-.6升，汽车重量降低1%，油耗可降低.7%。此外，车辆每减重1公斤，二氧化碳的排放量可减少约5克每。汽车轻量化对于节约能源、减少废气排放十分重要。在驾驶方面，轻量化以后，汽车的整体加速性将会得到显著提高，操控的灵敏性随之变高，车辆控制的稳定性、噪音、振动等方面也均有改善。

美国普立万 Bergamid A70 G25 H NATURAL PA66生产应用进口