PVC防水卷材加速老化检验检测机构

化学工业合成材料老化质量监督检验中心：（出具CNAS、ilac-MRA、CMA、CAL认证报告），本中心可按ISO、GB、ASTM、DIN等国内外标准，对各种高分子材料（塑料、橡胶、涂料、亚克力、有机玻璃、金属粉末涂料、伪装涂料、伪装迷彩布、迷彩装饰布、橡胶密封圈、聚乙烯护套料、聚乙烯土工膜、玻璃钢、复合材料、汽车材料、建筑材料、树脂、胶黏剂、化学试剂等等）及其制品进行性能、老检测检测，对塑料、橡胶、复合材料等高分子材料进行使用寿命推算与评估检测。化学工业合成材料老化质量监督检验中心是国内最权威的高分子材料性能检测和老化检测、防腐检测机构之一。

直接在屋面外露使用的PVC防水卷材因长期暴露在室外环境中，受到酸雨、高温、紫外线照射、冻融等作用，极易老化、物理性能下降，导致卷材防水层防水能力下降甚至失效。因此，PVC防水卷材的耐老化性能显得尤为重要。OTAi®聚氯乙烯（PVC）防水卷材经5000小时人工气候加速老化处理后，产品的外观、最大拉力保持率、最大拉力时伸长率保持率、低温弯折等项目的检测结果均远超GB 12952—2011《聚氯乙烯（PVC）防水卷材》标准要求，同时抗风揭能力达5.0 kPa，表明该产品在耐候性能方面再次取得重大突破，在双碳、绿色、节能环保的大背景下，更符合未来行业的发展要求。

沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材;根据胎体的不同分为无胎体卷材、纸胎卷材、玻璃纤维胎卷材、玻璃布胎卷材和聚乙烯胎卷材检测及使用寿命推算

防水卷材检验依据：

GB/T 23457-2017 《预铺防水卷材》、GB12952-2011《聚氯乙烯防水卷材》、GB 27789-2011《热塑性聚烯烃（TPO）防水卷材》

防水卷材检测项目：

单位面积质量、外观、可溶物含量、拉伸性能、钉杆撕裂强度、抗冲击性能、抗静态荷载、耐热性、低温弯折性、卷材防粘处理部位剥离强度

六、 检测项目：

不同应力下材料的与后浇混凝土剥离强度和卷材与卷材剥离强度（搭接边），推算样品在常温下不同应力的寿命。

七、 主要试验设备：

CREE-6014B 小型平板硫化机

AG-IC 20KN型电子拉力机

八、 试验过程描述：

1、 不同应力下的试验

a)    经过计算，15米的回填土方作用在防水卷材及胶层上的应力为0.26MPa，通过平板硫化机，分别在实验室环境中（23℃±2℃，80%RH±10%RH）对样品施加3个不同的应力水平（0.5倍、1倍、1.5倍应力，分别对应于0.13MPa、0.26MPa及0.39MPa）。

b)    每个应力水平，预设5000h的时长及6个取样周期。每隔一定周期取出1组试样，使试样在标准实验室环境下调节24h以上，测试试样的与后浇混凝土剥离强度和卷材与卷材剥离强度（搭接边）。

c)    数据处理分析，得到样品随不同应力、不同时间下的性能变化。

九、 试验结论：

由测试结果表明，样品在3个不同的应力水平（0.5倍、1倍、1.5倍应力，分别对应于0.18MPa、0.4MPa及0.6MPa）常温贮存5000小时后，样品的后浇混凝土剥离强度和卷材与卷材剥离强度（搭接边）性能未出现明显下降，性能保持率良好。

八、 试验过程描述：

1、 防水卷材加速老化试验

a)    将后浇混凝土剥离强度样块分别投入110℃、100℃、90℃、80℃及70℃的高温试验箱中进行加速老化试验。每隔一定周期取出1组试样，使试样在标准实验室环境下调节24h以上，测试试样的与后浇混凝土剥离强度。

b)    将卷材与卷材剥离强度（搭接边）试样分别投入110℃、100℃、90℃、80℃及70℃的高温试验箱中进行加速老化试验。每隔一定周期取出1组试样，使试样在标准实验室环境下调节24h以上，测试试样的卷材与卷材剥离强度（搭接边）。

c)    将防水卷材试样分别投入100℃、90℃、80℃及70℃高温试验箱中进行加速老化试验，待a）和b）老化试验终止后，测试试样的抗窜水性（水力梯度）。

 2、 试验终止

当某一温度下与后浇混凝土剥离强度和卷材与卷材剥离强度（搭接边）保持率达到临界值（60%）时，停止该温度下的老化试验。

当所有试验温度下与后浇混凝土剥离强度和卷材与卷材剥离强度（搭接边）保持率达到临界值（60%），老化试验结束。

沥青防水卷材湿热老化3000h试验结果统计及分析

当出现开胶或脱落，产品质量必然达不到一等品或优等品的要求，因此在出现开胶或脱落的现象时无需考虑其灰卡变色评级的程度。从统计结果来看，湿热老化3000h后反光膜出现开胶或脱落的比例达到了25%，而无开胶且无脱落，灰卡变色评级≥4-5级达到了70%，无开胶且无脱落，灰卡变色评级≥4级达到了80%。若将一等品的指标确定为“无开胶且无脱落且无明显变色，

沥青防水卷材荧光紫外老化4000h试验结果统计及分析

荧光紫外老化4000h后，道路交通反光膜出现开胶或脱落的概率为10%，外观无开胶且无脱落的前提下，灰卡变色评级≥3-4级的概率有85%，灰卡变色评级≥3-4级的概率有94%，灰卡变色评级≥3级的概率有85%。综上，