“IKO”代表“Innovation,Know-how &Originality”。是日本生产滚针轴承历史悠久、品种齐全、专业化水平高的生产厂家。

IKO轴承CF12-1B
IKO轴承CF12-1BR
IKO轴承CF12-1BUU
IKO轴承CF12BR
IKO轴承CF12BUU
IKO轴承CF16BUU
IKO轴承CF18BUU
IKO轴承CF20B
IKO轴承CF24BUU
IKO轴承CF30-2B
IKO轴承CF30BUU
IKO轴承CF3B
IKO轴承CF4
IKO轴承CF4B
IKO轴承CF5B
IKO轴承CF5UU
IKO轴承CF6B
IKO轴承CF8B
IKO轴承CF8BUU
IKO轴承
IKO轴承GE10G
IKO轴承GE120ES
IKO轴承GE120ES-2RS
IKO轴承GE12E
IKO轴承GE12G
IKO轴承GE15
IKO轴承GE15ES-2RS
IKO轴承GE15GS
IKO轴承GE17ES
IKO轴承GE17ES-2RS
IKO轴承GE180ES
IKO轴承GE20ES
IKO轴承GE20ES-2RS
IKO轴承GE25ES
IKO轴承GE25ES-2RS
IKO轴承GE25GS

日本进口IKO轴承  IKO轴承损坏形式-由上海恺联销售二部李浩整理发布
1．机械损坏严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；普通情况下，IKO轴承机械损坏是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕。接触面损坏与烧蚀现象同时存在造成轴承机械损坏的次要原因是IKO轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏。
2．IKO轴承穴蚀表面层发生塑性变形和冷作软化，滑动IKO轴承在气缸压力冲击载荷)重复作用下。部分丧失变形才能，逐渐形成纹并不断扩充，然后随着磨屑的脱落，受载表面层形成穴。普通轴瓦发生穴蚀时，先出现凹坑，然后这种凹坑逐渐扩展并惹起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩充，直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的次要缘由是因为油槽和油孔等结构因素的横断面突然扭转惹起油流剧烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，随后因为压力降低，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀普通发生在IKO轴承的高载区，如曲轴主IKO轴承的下轴瓦上。