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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　其实，北京煤改电虽有其特殊性，完全推广不可行，如补贴、电价等应因地制宜，但是，北京有三点值得其他地区借鉴。首先是。其次是政企合力。北京煤改电工程难度大，改造工程自然需要资金落实，诸如前期手续办理、招投标、设备采购以及工程施工、调试、验收等多个环节。

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　　由于锂离子电池的价格将急剧下跌，即从现在的273美元/kWh变为至2030年下降73%，抽水蓄能电站极有可能不会成为短期储能项目的。并且目前已有不少锂离子电池建设项目中标，将为英国、商提供储能服务。就配电而言，锂离子电池能提供众多更为本地化的服务，如减负担、延缓电力投资或是进行与电表后端储能有关的需量电费。