1启闭机的重要部件为卷筒组，在卷筒组的制作过程中除了***卷筒和大齿轮在装配时，其结合面必须平整、无毛刺外，控制好大齿轮的公法线长度公差、齿圈径向跳动公差，对在总装配中调整齿轮啮合间隙，***齿轮运行平稳有举足轻重的作用。因此，在齿轮加工中，还应控制齿轮轮齿的精度等级，以避免轮齿齿廓出现凸棱，从而影响齿轮的啮合精度。

2三级减速机的高速轴为双出轴，且为圆柱形直轴，一端通过传动轴与电机相连，另一端用于安装制动轮。按照(DL/T5019—94水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》之规定，直径为Φ300mm的制动轮的径向跳动应在150μm以内。因为制动轮内孔为圆柱形直孔，在制作时不但对制动轮内孔与外圆的同心度要求非常高，同时也给装配时径向跳动的调整带来了

不便。如果将减速机装制动轮一端的出轴设计成锥形轴，制动轮的内孔制成锥行孔，这样，如需要调整制动轮的径向跳动时，可通过刮研制动轮的内孔来实现，即方便又快捷。

3卷筒轴承座及其它轴承座在机架上的定位通常采用定位销，这种定位方式准确可靠。但当卷筒上的开式大齿轮轴承座与小齿轮轴承座均采用定位销定位时，则在调整开式齿轮副中心距和齿轮啮合顶隙时显得很不方便，若调整不到位，运行时会引起齿轮啮合不好，传动不平稳等不良现象，而齿轮在装配时需要反复调整才能达到满意的传动效果。因此，建议在设计时，一对开式齿轮轴承座的其中一个采用定位销定位，而另一个齿轮轴承座待齿轮副中心距和齿轮啮合间隙调整完毕后，用定位块顶紧轴承座后焊接在机架上，这种设计既可满足定位要求，又方便了齿轮副的装配调整。