应急移动式4寸柴油机自吸水泵排污泵

应急移动式4寸柴油机自吸水泵排污泵

排涝排水移动泵车

近年来,城市化进程加快,城市面貌发生了大变化，但是大部分城市排水系统不够完善,地下管网的建设严重滞后于地面的发展。同时地下管网因老旧等原因，经常堵塞或破裂,亟需应急抢修。加之自然气候灾害频繁,城市调蓄雨洪和能力不足,城市内涝灾害日益严重。城市内涝不仅造成巨大的经济损失,同时也严重威胁居民的人身财产,直接影响城市的健康发展。排水抢险车应运而生,在城市内涝排水中发挥大作用。但是一些排水抢险车存在功能单一、调运不灵活、不能迅速投入等缺点,所以设计开发-种机动性强、反应迅速、功能综合排水抢险车迫在眉睫。

  自行走移动泵车是柴油机直接驱动真空辅助自吸泵；或柴油发电机发电带动电动真空辅助自吸泵，从而完成排水工作。真空辅助新型自吸泵是在传统自吸泵基础上改良升级的一款效率高、强自吸的大流量排水设备。运行前无需灌泵，无需加装底阀，具有强的自吸能力。

  该泵车具有流量大、吸程高、上水时间快、可靠性强、机动性强等特点。主要适用于市区及乡村道路、隧道抢险及各种复杂工况应急排水，尤其是低液位抽排水、远距离抽排水、

  垂直7-8m抽排水等工况有不凡的表现，是该产品的一大亮点。

柴油机水泵上的喷油泵

  现在的柴油机水泵上喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。以下仅详细介绍喷油泵。

  喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常准确，并且按照负荷自动调节。喷油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，目前国内外一般汽车柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

  以直列式喷油泵为例看“泵”是怎样工作的：

  喷油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

  * 喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医疗常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针简里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

  * 柱塞与柱塞套是加工十分精细的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。

  * 这里特别要指出的是，柴油机都有进油管和回油管，进油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原来柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

  * 当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柴油机水泵的柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

  轿车及轻型汽车柴油机上的喷油泵一般是分配型，具有体积小重量轻，零件少构造简单的优点。它用两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）加压，柴油分别送入各个喷油嘴。

  它的基本工作原理就是在泵里面有两组对置柱塞安装在叶轮上，叶轮被发动机带动转动时，柱塞也随之转动，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的作用一样向叶轮中央的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各汽缸顺序排列喷射。