主要将对柴油发电机组振动噪声进行分析，同时对隔声罩隔声性能及散热性能进行分析。在此过程中，有必要对噪声源识别技术、噪声分析技术及有限空间内的热分析技术的国内外研究现状进行探讨，选择合适的研究路线。

目前，内燃机噪声源识别方法主要有三类:一是传统噪声源识别方法，可以简单的对内燃机噪声源进行识别，如铅覆盖法、分部运行法、表面振速法和近场声压测试法。其中铅覆盖法是使用铅板将内燃机所有声源覆盖，铅板内部加装吸声材料，在需要测量的部位开“窗口”测量其声压级，但是这种方法对于测量低频噪声效果较差。分部运行法是指依次将内燃机的各个部位停止运行，测量其声压级。同时根据总的声压级进行声学计算就可以得到各个部位对内燃机辐射声场的噪声贡献，这种方法无法保证其测量状态的一致性。表面振速法主要依据加速度传感器测量内燃机各个部位的振动加速度，根据其主要测点的振动速度可以预测声场声压。